かばくん。のブログ一覧

この両角さんの評価を、外車まんせーといって、嫌う人も多いんですが、私は信用しています。納得できる部分が多いです。いい素質に恵まれながら、営業やら物を知らない役員やらの一言で、発売前に改悪を施されたようです。実に惜しい！

ご存知の方も多いと思いますが、久しぶりにこちらの有意義なサイトを見ていました。
今日の必ずトクする一言
その中にある、バッテリーを応用したエンジンダンパー（April 30、1998）よくよく考えて見ると、今のうちのバッテリーもそれに近い形になっていました。まあ、目的は、バッテリーをダンパーに応用するなって言う賢い考えは毛頭なく、たんに、バッテリーをソフトマウントしてやれば、電極の崩壊が遅くなる？？？って言うだけのことだったのですが、、、、、

これを機会に、エンジンダンパーの機能も発揮させるような、改造を施してみようかな？

仲間内では有名な、某プラグを入手しました。各社各様、いろんな利点、性能を誇るプラグがあります。それなりに効果のあるものも確かにあります。でも、これほどの事を書いているプラグには、初めてで会いました。

日本国内向けパッケージではありませんが、こうあります。”効果を体感できなければ、返金いたします。”

使って見ての感想は、”参りました！！”うちの純正プラグ＋プラグチューニングVer3.1スペシャル（自分用に手間隙かけて仕上げた）ものをもってしても、一歩及びませんでした。つるしの状態でこれですから、、プラグチューニングした日には、、、と考えたいところですが、完成度が高いため、多少の性能アップはすると思いますが、大幅には変わらないと思います（それでもころあいを見ていじるつもりですが(^^ゞ　　）。
　そして値段も、イリジウムプラグと同等か少し安いくらいです。一本９００円ですから。

ここで一言、車カバの名において断言します。
”これほどのプラグに初めて出会いました。イリジウムプラグを買うくらいなら、絶対にこのプラグの方をお奨めします！！”

日経の技術誌に車体の剛性と剛性感は同じではないと言う記事がのってました。

曰く､車体を補強してばかりいても、ドライバーは良い感触を得るとは限らない。いくら剛性が高くてもびりびり来るような振動が残ってはダメなんだとか。

　そこでタワーバーのような形をしたタワーダンパーとでも言うものが登場するそうな。車体の変形はある程度許容するが､振動がすぐに収まる方にもって行くんだとか。

　そういった話なら､リアゲートとかにつかっているダンパーをタワーバーのとなりに流用するのも面白いかもしれません。

もしかしたら､２，３年先のアフターマーケットアイテムとして登場するかも？！