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DI電源安定化コンデンサの改造を行いました。リレーを追加して、コンデンサ両端の電圧が高まったところで、突入電流抑制用の抵抗をバイパスするようにしました。

試して見ると、トルクの出方が良くなり、パワーアップしているようです。ただ、良いことばかりでもないようです。ショートコースで試してみたところ、燃費が今一伸びないようです。

ECU側に影響が出たのか、ノーマルに比べるとリーンバーンモードに入りにくくなっているようです。うまくセッティングしてやらないと、パワーと燃費の両立が、、、、、、

そのあたりの調整を明日してみようかと。