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プラグチューニングの加工の仕方が今ひとつわからない、、、、どういう風に加工するの？

たまにこのような質問を受けます。やっぱ判りにくいですよね。そのあたりに対応するためにどのあたりを削るのかイメージ図を作って見ました。少しは判りやすい？？

昨日の和歌山往復で全走行距離も５５０００ｋｍを越えました。前回のオイル交換から、７０００ｋｍを超えたのでオイル交換することに。

オイルを抜いてみるとまだしっかりと粘性も維持していてちょっともったいなかったかも。それでもドレーンボルトのマグネットには鉄粉が付着していました。

新しいオイルは、カストロールのマグナッテック。ちょっと粘度が高めですが、悪い選択ではないかと。

身内の法事に出るために朝から、和歌山の田辺まで行って来ました。さすがに遅れるわけには行かず、そこそこ流れにのってエコランは意識しませんでしたが、それでも往路１４．８ｋｍ/L,復路１５.１ｋｍ/Lとなりました。

久々に、日本海方面にお出かけしました。出石に皿そばを食べに。
途中、ちらほらと雪が降り始めて子供達と喜んでいましたが、帰る頃には結構降り積もり始めてあっちこっちが凍結する状態となりました。

八鹿の手前では、融雪の温水散布がされてました。話では聞いていましたが実物を見たのは初めてです。

無謀にも夏タイヤのまま、タイヤネットなしの状況でやばいかも、、、
と思いましたが、八鹿を過ぎれば雪もほとんどやみ問題なく帰ってくることが出来ました。

帰りは、和田山の海産物土産物屋でゆでがに＋あまえびをＧｅｔ！　おいしい夕食となりました。やっぱり北にうまいものありといったところでしょうか。

仕事始めが近いのでもう田舎から引き上げることに。高知道も少しづつ対面通行区間が短くなってありがたいです。いくら南国といえど四国山地に雪が降ります。年末は通行止めになっていましたが、二日は問題なし。すいすい流れていました。

燃費としては、行きの１４．４Ｋｍ／Ｌを更新して１４．８ｋｍ/Ｌとなりました。