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今週はどうも燃費が伸びないので何でかな、、、セッティングをミスった？

って思ってたら、かみさん、エアコン点けてました。「なんで？」って聞いたら、”寒くなってきたからエアコン付けてる！！”って　(~_~;)

”車のエアコンは、家の奴と違って冷やす機能しかないの！　暖房はエンジンの冷却水の熱で暖めてるから、そんなことしても早く暖まることないよ　”って、毎年この季節になると言いきかせてるんですが、、、、、なかなか、聞く耳を持ってくれません。

さてさて、どうやって説得したものやら、、、、(T_T)

毎日自転車通勤してますけど、いつも困るのが逆走自転車。
路側帯を左側通行している私に向かって、前から突っ込んできます。それでも車道側に回避してくれる子はかわいいもんですが、横着もんになると、さっさと歩道側に寄って、こっちが車道側にでないといけない状況に追い込まれます。

頼むから、左側通行してくれ～！　自転車も立派な車両です。　

先月の交通安全週間の時、交差点に立ってるポリさんに逆走自転車を注意するよう言ったら”取締りできません！モラルの問題ですから。”って、いつから道路交通違反がモラルの問題になったんでしょうね。別に捕まえて罰金取れって言ってるわけじゃないのに、、、、、(~_~;)

今日は、あまり時間がなかったのでエアコンの掃除をしてました。家庭用のエアコンクリーナって、便利です。車用と違ってたっぷり使えますし。

あとは、DIコンデンサーの改良のための部品を集めてました。最近のリレーの感動電圧は定格電圧の7割前後になっていて、そのまま使うとまずい事になるかもしれません。そのため、電圧を調整する抵抗に相当するものも準備しました。

作業は、来週末の予定。今から待ち遠しいです。今のままでも結構いい感じなんですが、そこはそれ、Bestな効果を狙いたいものです。

ご注意！　昨晩載せた図に間違いがありましたので更新しております。

DI駆動電圧ラインにコンデンサを装着する試験、よい感触を得ました。
普段の調子で走ると前車に接近してしまいます。
　今回試した方法は、ACC通電時にコンデンサに流れ込む突入電流を抑えるため、ブレーキランプで作った抵抗を追加しています。この抵抗、電圧が安定してしまえば、邪魔物以外のなにものでもなく、次はこれをどうにかしようと思案中です。

これを解決するには、コンデンサの両端電圧が充分立った後、抵抗ラインを無効化すれば良いのですが、そのためには、、、、、

①遅延リレーを使って通電から一定時間の後、抵抗をパスしてグランドに通ずるラインを設ける。

②コンデンサへの印加電圧が１２Vに近づくと抵抗をパスするラインがグランドに落ちる。（添付図のもの）


って言うあたりだと思います。ここで気になるのは、市販の１２Vリレーの場合、接点が作動する最低電圧がどれくらいなのかと言うところです。１０V前後であれば、図のような構造で電圧安定後に抵抗を無効化できるのですが、これが６V前後となるとヒューズを飛ばす恐れが出てきます。さてさてどうしたものか？

新しい試みの素材が到着です。こんなでっかいオーディオ用ケミコンが１０００円以下というのはかなり得した気分です。(~_~;)