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かばくん。の愛車 [ホンダ ストリーム]

整備手帳

作業日:2003年9月18日

エンジンオイルメンテの通信簿?!

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先日、ディーラーの整備士さんと話をしていて、“へぇ”な話を聞きました。“オイルフィラーキャップの裏を見ると、まともなオイルメンテをしていたかどうか、エンジンにへたりがないかだいたい予想がつく”って言うんですね。“エンジンに合っていないオイルを使用したり、オイル交換をサボっているとブローバイガスが増えて、キャップの裏にスラッジがたまってくる。”ということです。言われてみればもっともな話で、自分のストはどうであるか確認してみました。
結果はというと、37000kmそのままにしていましたが、若干汚れが集まってそうなところはありましたが、いわゆるスラッジがべっとりというような状態にはありませんでした。
今まで、オイル交換インターバルは慣らしの1000km以降、7500kmとしていて若干長めかと思いますが、まずまずの結果だと思います。あなたの車のオイルフィラーキャップの裏はどうですか?

この判定法は、中古車の状態を見るのにも使えるそうで、一見綺麗に見えてもここにスラッジが溜まっているような車は止めて置いた方がいいとのことです。

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この記事へのコメント

2003年11月16日 18:53
かばくんさん、こんばんは。m(_ _)m 久しぶりに、かばくんさんの整備手帳をじっくり拝見させ頂いております。(^_^;;;
そして、またまた有益な情報、有難うございました。

今度の休みにでも、私も確認してみます。ただ、だいぶ前に一度、拭いてしまった記憶が薄っすらとあるのですが。(^_^;;;

でもほんと、こういったことでもエンジンの状態をチェックできるのですね。
また一つ素人の私でもできるメンテの方法が増えて、嬉しく思っているところです。

かばくんさん、有難うございました。m(_ _)m
コメントへの返答
2003年11月16日 23:15
ご無沙汰です。(^o^)丿 
関連情報としてマフラー出口のカーボンの量というのも有ります。いろいろいじるのは楽しいですが、マフラーにカーボンがたくさん、、、てことだけにはならない様に気をつけています。もともとカーボンの付着は少ないですが、特にプラグチューニング以降はもうほとんどカーボンはついていない感じです。燃焼に関してはかなり理想的な状態となっているようです。

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