アーシング施工で起こる可能性のある電食の対策

アーシングを独自に追加する場合、どうやら電食についても対策しておいたほうが安全なようです。あまり意識していませんでしたが追加で車体、エンジンに端子（異種金属）を接触させると、イオン化しやすいほうの金属の腐食が加速されるケースがあります。そりゃそうですよね。
そんなわけで、手持ちの亜鉛犠牲電極（サビキラーテープ）をアーシングしたところにつけることにしました。
やり方はとても簡単！！適当な大きさに切った亜鉛テープをボルト、端子に張るだけ。

こちらはオルターネータに追加した配線への亜鉛テープの施工。ここは広くて作業も簡単！！

こちらは、インジェクターアースに増設した部分、ここも作業は簡単。この部分へのアーシングはインジェクターの開度に影響するから燃費には良くないとの意見もありますが、おそらくストイキ運転状態の情報から燃料噴射にかかわる流量係数を計測補正していると思われるので実害ないのではと考えています。

こちらは車体の純正アーシングと、シリンダーヘッドブロックへのダイレクトアーシングの端子です。
多少、シリンダーヘッドブロックへの取り付けは指が入りにくいです。

これはエンジン右側のダイレクトアーシングの端子です。ここはなかなか貼り付けにくいですね。ドライバーの先に亜鉛テープを貼り付けて仮付けし、指で押し付けて取り付けました。（指がつりそう　(^^ゞ　）

ここは定番のストラットタワーですね。作業はとても簡単です。

仕上げは、シリンダーヘッドカバー、ちょっとかっこ悪いですが、もっとも腐食されやすいアルミ部品の保護はやっといて損はないと思います。のけるのも簡単だし。