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相変わらず停車のたびにがっくんがっくんしています。

先程ディーラーより連絡があり、お盆明けに予定していたショックへの対策について説明がありました。

まず、来月頭に再入院することになりました。1泊2日です。

具体的な対策としては、入庫後富士重工の品質管理部（だったかな？）の方がわざわざ北海道までいらっしゃって直接作業してくださるそうです。
というのは、キーレスエンジンスタート機構搭載車はやはり簡単に「エア噛み」を解消する手段が無いそうなのです。
ともあれ、これでひとまず『解決』の方向へ進めそうです。
でも内心、「ホントにショックが解消するのかなぁ？」という気持ちが大きいです。
まあ、たとえ治らなくてももういいや…と言う気持ちもあります。慣れてきたというのと、それ以上に『アバタもエクボ』でただ乗っていて楽しい（笑）というのがあるので(^^)

余談ですが、お盆の猛暑時にエアコンの効きが悪くなった件についても聞いてきました。
あっさり、「能力オーバー」と言われました。何でもここ5年くらいの機種から、冷媒の量が少なくなっている（600→450；単位忘れた；数値もうろ覚えです）のだそうで、何故かは聞き忘れました。
停車中は特にエンジンルームに熱がこもり、冷却作業が滞るそうで、解決策としては『走る』か『ラジエター部分に水をぶっかける』という提示をされました（笑）　後者は意外とすぐに効くそうです(^^ゞ

とはいえ、来月頭の入院時にエアコン部分も点検していただくという方向で話は収まったのですが…これも結末が不安(>_<)

24時間営業のサンドイッチ屋さんです。

先日夕刊の特集で紹介されていて、ちょっと興味があったので行ってみました。
ショーケース一杯に並べられたサンドイッチに圧倒され、さらに価格設定の低さにびっくりしました。

ハム野菜サンド（180円）とイチゴジャムサンド（190円）を購入し帰宅後食してみたのですが、ボリューム感も味もバッチリでした。

以後2日に1回くらい通っています。

しばらくコンビニやスーパーのサンドイッチには手を出せそうにありません（笑）

画像はありません…買ってきてすぐに食べてしまうので(^^ゞ

http://www.s-sandwich.com/

某キー局でやっているドラマ、内容自体は個人的に好みではないのですが、先週予告編を見ていたらレガシィワゴンが登場していたので、8/15OAついつい見てしまいました。

登場自体は、僅か数分でした。

グレードは恐らく、2.0i_B-SPORT（マフラー1本出しで、パドルシフト付きだったので）、レンタカーか、番組がスバル提供なので広報車かも知れません。

一番驚いたのが、ドライブシーンで、男性が運転しているのですが、サイド引きっぱなし、しかもギアがパーキングに入っている（笑）

もう少し、演出に気を遣って欲しいなぁと思いました。日テレさん。

この記事は、なんじゃこりゃあぁぁっ！ について書いています。

昼間、ずっと28℃を指していた気温が、さっき（19時過ぎ）見たら31℃になっていました。
逆じゃない？(^^ゞ

昨日は、初長距離をしてきました。

行き先は、「襟裳岬」。かの名曲で唄われた「襟裳の春は、何もない春です～♪」の襟裳岬です。

通勤割引の適用を受けるべく、朝8時に自宅を出発、最寄りのICより高速に乗り苫小牧西IC迄行きました。
普段より交通量はやや多く、その割には結構皆さん高アベレージで流しておられでしたが、出来れば9時までに苫小牧西ICを通過したかったので、こちらもやや高い速度で走行しました。後々の燃費にどう影響するかが心配だったのですが(^^ゞ

門別まで無料通行区間を走行し、その後一般道をひたすら走行しました。周囲の流れに沿って、ほぼ制限速度+αです。

概ねIモードにセットして、追い越し時など、余裕を持って加速したいときのみS#にセットというパターンで走行、通常のSモードはほとんど使用しませんでした。
流れに乗って走る分にはIモードで十分、ただワインディングではIモードだとアンダーパワー気味なので、Sモードにしました。あと、側道から0加速での合流時などでは、Iモードだと身の危険を感じることがしばしばあります。出来ればアクセルを目一杯踏み込んだ際には他モードに切り替わるような機構があったら良いな…なんて考えてしまいます。

太平洋岸特有の霧に恵まれ、襟裳岬は真っ白でほとんど何も見えませんでした（泣）
まさに「何もない、夏」です（笑）

そんなこんなで往復ほぼ同じ道を走行、帰りも高速を通勤割引で帰ってきました。時間に余裕があったのでゆったりした速度でした。

オンボードコンピューターでの燃費は11.3km/L、実際の給油時に満タン法で測定した燃費は11.0km/L。ほぼ正確な数値を示していました。
往路の高速で、若干やんちゃな走行をした割には好燃費…もっとゆったり走ればまだまだ好数値を叩き出せたかなという気がします。

走行距離が2,500kmに近付き、各部に当たりが付いてきたのか、アクセル踏み込み量に比例した気持ちよい加速をしてくれるようになってきて、満足度も増してきました。
しかし「変速ショック」は相変わらずで、道中ずっと「がっくんがっくん」(^^ゞ
だいぶ慣れては来ましたが（笑）