圧送交換（トルコン太郎）

前回交換から2.7万kmたち、
・アクセルオフ→アイドリング時に200rpm位跳ね上がる
・再加速時に一瞬タイムラグが発生することがある
が気になってきたため、ATF圧送交換をショップ（オートサプライ鈴木）にて作業してもらいました。

走行距離と症状から、オイルパン洗浄とストレーナ交換を提案していただき、いろいろ会話するなかで作業してもらうことにしました。
ダイアグから故障診断をしてから作業開始。
比較用のATFを採取。

一回も開けていないオイルパンは、想像以上のスラッジがマグネットにくっついてました。
フィルターがあるとはいえ撒き上げもあると想像すると、ゾーッです。

AT本体は、走行距離と年数が経っているにも関わらず、綺麗な状態とのこと。
定期的な圧送交換が効いていたようです。

ストレーナを交換し、オイルパンを戻したら、専用アタッチメントをつないで圧送作業の開始です。
今回は3万km弱経過後なので、1回の交換でOKとしました。
（左：元のATF　右：1回圧送交換後）

最後はエンジンをメーカー指定温度にしてからオーバーフローにてオイルレベル合わせして終了。
作業後ももちろん、ダイアグのステータス説明をいただきました。

今回お世話になったオートサプライ鈴木さんは、技術力は当然ですが、作業前後の説明が詳細で、安心してお任せできました。
作業写真も200枚以上とっていただき、ここで活用できました。
作業中は代車を借りて用事を済ますことができたのも助かりました。
いつまで乗れるかわからない年式と走行距離の愛車ですが、なにかあれば鈴木さんに相談して乗り続けようと思います。