フォレスター納車！

いや～、とうとう納車されましたよ！
親父の車ですが、僕のほうが気に入って結構夜中に使っちゃったりしてます（笑）

僕の感想としては、「とにかく速い！」の一言（笑）
慣らし走行中に全開にするのは良くないとは思いつつ、280馬力DITターボの強烈な馬力を試したくついついやってしまいましたｗ
いやー、出足こそ重く、「所詮2リッターSUVか～」なんて思いますが、30キロあたりからコルトVRも真っ青の強烈なブーストが掛かり一気に飛んでいきそうな加速を見せます（笑）
CVTとのマッチングも、ウチにあるAクラスよりはるかに良く（まぁ、AクラスのCVTは酷いですが・・・）なかなかいい出来だと思います。

その他、最新の車ということも有り様々な新発見と驚きがありますが、なんといってもこのクルマの最大の売りはEyeSightでしょう。
もちろん、公道で「ぶつからないクルマ」を試すようなマネは出来ないのですが、EyeSightはただぶつからないだけの機能ではないのです。
まず、車線はみ出し警告！
これは、例えば路側帯に止まっているクルマなんかを避けるときにちょっと車線をはみ出すと警告音とディスプレイに警告画面が表示されます。
あとは信号待ちでよそ見してて前の車が発車すると、「先行車発射！」と教えてくれます。
そして、一番ビックリしたのは「全車速追従機能付クルーズコントロール」です。
フツーにクルコンを設定すると、なんと前者との車間距離を一定に保ったまま走ってくれます。
万が一、前車が急ブレーキを踏んでも、それはEyesightの得意分野ですから心配はありません（笑）
これさえあれば、高速道路でアクセルとブレーキは必要ないといっても全く過言ではありません。
逆に言えば、居眠り運転を助長してしまいそうな気もしますが・・・

そんなこんなで、最新の技術が詰まりまくったこのフォレスター、肝心の親父が気に入っていないという始末です（笑）
「パワーがありすぎる」「ひたすら硬い」「ロードノイズがうるさい」などと、散々文句を言っていますがそりゃ今まで高級車だったんだからそれぐらいの格差があっても当然だろ、とおもいますｗ
ましてや、フォレスターターボなんて走りのSUVですからね・・・
しかし、真っ直ぐ走るのも速いですが、コーナーなんかでも下手すりゃコルトより速いんじゃないかと思いますよｗ

今度これを借りて志賀高原にスキーに行ってきます。
かなり長距離の高速道路とガチガチの雪道を走るので少し不安ですが、そこはスバルの4WDシステムですから心配無用でしょう。
新搭載の「X-MODE」（従来のデフロックのようなもの？）では、「雪道や悪路で全てのドライバーが安心して運転出来ます」と少々誇大広告気味に言ってますからね（笑）

追記：あっ、内装は結構良い感じなんですけど、インプレッサとまっっったく同じなのが非常に気に食わないですね・・・
ファミリー層で、フォレスターとインプレッサを買おうなんて家もあるでしょうけど、あまりにも同じ過ぎると買う気無くしちゃいますよね・・・