エブリィ～のブログ一覧

貴重な休みなので、のんびり車いじりです。

先日発覚したブーツ破れ。

部品が届いたので片づけちゃいます。

今回も油圧でピストンを抜きます。

手元にあるパッド二枚を挟むと丁度良くて、軽く手で引っ張るとピストンが抜ける位置になりました。

捨てずに取っておこうか、、、、、






ホースから垂れる油はこんな工具で止めてます。

アストロで買ったのかな?超便利!






流石にピストンはまだきれいです。






今回使うフルードはこれ。

DIXCEL　DOT4　LV

LVは低粘度(Low Viscosity)の意味らしい。

応答性が良くなって、特にABSとの相性が良いらしいです。






ただ、このパッケージ入れにくい!

結局大小の穴をあけて、傾けるときは片方指でふさぐ方式にしました。

フルードが出る穴はもう少し小さいほうがやりやすいです。





後は新しいブレーキパッドが届くの待ちです。





昼は最近オープンしたばかりの沖縄料理の美らゆいへ。






ランチはちょっとお得。







初めて来たので、まずは一番上のメニューから攻めます。

トロトロのラフテーがおいしい!

スープもうまいです。






近所のパーラーくっくるがーとキャラがかぶってるかな～

さらに望むのは、定食っぽいメニューもあると嬉しい。

台風25号以降久しぶりにゆっくり。

４連休に見えますが、土日は仕事です。

せっかくなので、最近走りっぱなしの86のブレーキを点検することに。

ディスクがきれいに削れないんですよね～



フロントのパッド。

去年茂原サーキット、TC2000の走行会に参加したせいか、鳴き防止のプレートがひどい有様に。。。







接触面は、、、、ボロボロになってました。

この写真はまだ使えそうに見えますが、ワイヤーブラシを軽く当てたらポロポロと表面がはがれてしまった。。。。

DIXCELのESですが、やはりサーキットでは不足していたんでしょうね～







ピストンのブーツも破れてしまったので急遽フロントキャリパーはOHです。

何故か家にシールキットが一つ余っているのでパッドとフルードを手配。

ユニオンボルトとガスケットを注文しにトヨタ部品共販へ行きましたが、今は一般には売っていないとか。。。。

しょうがないのでディーラーに行きました。





ちなみに注文したブレーキパッドはまたDIXCELのES。

ジムカーナ、オートテスト専用マシンだからこれでいいや。

やってきました長柄のオートテスト。

自宅から近いので、弁当作ってから出発。

近いって素晴らしい!

タイヤはシバR31。

空気圧はフロントは標準より若干減らし、リアは結構減らしました。







習志野レーシング伝統のキツ目のコースですが、最近はやや優しくなったかも?







試走はこの三台。

シビックだとやはりキツそうですが、切り返しが必要なほどではないです。











一本目、、のはずが、光電管が反応せず無効に。

一人練習走行をしてしまった。






再出走となったが、パイロンタッチ。

残念。。。。






二本目でも怒られるギリギリのテールスライドで走行。

これ以上やると審議になりそう!?







クラス分けの効果もあり、クラス優勝(1500cc～2400ccクラス)








閉会後は10人で長生庵。

隣の組は5人しか座ってないのに6人分のオーダーがw

蕎麦は詳しくないのですがとてもおいしかった。








地元ですがちゃんとお土産買って帰りました。

落花生は茹で落花生に。

これが一番うまい!







次はいわきのオートテスト。

また前日観光でいきまーす。

皆さん先日はお疲れさまでした。

「勝手に撮影隊」という事で、勝手に走行写真を撮影していました。

今回撮影okをもらった方、過去に撮影okをもらった方、別の競技会で撮影している方を対象にアルバムに掲載しております。

また、撮影されているが公開されてない、公開希望の場合は、みんカラメッセージか、every205-minkara@yahoo.co.jpまでメールをお願いします。



ダウンロードした写真の利用は、ご本人様は転載可、加工可です。

ブログ、ＳＮＳでの利用や、壁紙にするなどご自由にお使いください。

数か月程度でアルバムは削除しますので、お早目にダウンロードをお願いします。

今回からAmazon Photsに切り替えとなりました。

細かい設定ができないので、走行順とは逆順で表示されます。

Amazon Phots




競技に参加しながらの撮影なので、前後の方は撮れておりません。

今回撮影したのは下記の通りとなります。

撮影内容、撮影順は下記の通りとなります。
webアルバムは最後に撮影したものから順に表示されますのでご注意ください。
　
・午前の試走
　
・一本目
　No1～14
　No38～77
　
・二本目
　No32～37
　レンズ、撮影方法変更して撮影練習
　No43～77
　
・ノーチラススポーツ、サイクルカート走行(公開は後ろ姿のみ)



また、表彰式も撮影してありますが、こちらは本人、関係者のみの公開とさせていただきます。

ご希望される方はご連絡をお願いします。





今回も1/125secでの撮影です。

オートテストだとこのくらいがちょうどよいですが、疲れてくると歩留まり率が下がってきます。

後半は腕が痛くて、、、、











一番最後に撮影した撮影練習は1/20secくらいで撮ってます。

かなり流れますが公開できるような写真は少ないです。

レンズは17-50mmF2.8の遠端で撮ってます。









次はいわき!

参加される方、よろしくお願いします。

先日ハイドラが終了しました。

あっけなく終わったと思ったら、こんな企画があったんですね～

通勤車が一番乗った車かと思ったらまさかのアルトワークス。

この車でも何年か通勤したからか、セカンドカーは除いているからか??

なんにせよ、面白いアプリでした。


＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：4,746回
　累計走行距離：231,712.91km
　累計走行時間：7,348時間23分
　累計ハイタッチ数：3,133回／1,718人
　累計獲得コレクション数：622個
　累計獲得バッジ数：85個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,380個／18,267個
　累計テリトリー数：1箇所
　オーナーになっている上位のテリトリー
　　・袖ヶ浦フォレストレースウェイ
　最長ドライブの距離：710.06km
　　ドライブした日：2022/04/03
　　ドライブした車種：スバル レガシィB4
　ハイタッチの多かったドライブ：52回
　　ドライブした日：2017/04/22
　　ドライブした車種：スバル インプレッサ WRX STI
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・旅するニャンコ さん 153回
　　・strong on さん 69回
　　・TAMA2784 さん 68回
　もっとも多くドライブした愛車：98,050.84km
　　ドライブした車種：スズキ アルトワークス
　もっとも多くハイタッチした愛車：1,698回
　　ドライブした車種：スズキ アルトワークス

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2016/11/03
　初めてドライブした愛車：スバル インプレッサ WRX STI
　初めてハイタッチ！した車種：ヤマハ MT-09
　初めてハイタッチ！したユーザー：BotchRider さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞