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この記事は、【10名】春の新商品「ドライモンスター」がインプレッション企画に登場！について書いています。

私もやっとGMに入りました。
今日から5日まで7日間の休みになります。
ただ初日の今日は昼前から雨との事で自室に籠りパーツ作りに専念します。
畑仕事や車弄り、畑の物置の修繕の予定しているのですが何処まで出来るやら・・

話は変わりますが私、5月5日でみんカラ歴11年になります。
11年前、前車パジェロの納車が4月26日で何か情報をとネットで色々と検索している時にみんカラと出会いました。
パジェロから今のPHEVに乗り換えて一気にみん友さんも増え色々情報交換も出来る様になり入会して良かったと思います。

PHEVになってからは精力的に車弄りをしてきましたが還暦を過ぎて体が思う様に動かず休みとなると部屋でゴロゴロする事が増えました。又自治会の仕事も増えなかなか車を弄る機会が減りみんカラアップと言うより皆さんのみんカラ情報を見て楽しむ方が増えました。


まあ自分なりに「ボチボチ」とやっていこうと思います。
来年も「祝　みんカラを始めて12年を」目指します。

4月10日に古いガソリンを制御する為強制エンジンが掛かりました。
一応無理してガソリンを消費するのではなく通勤で消費と考えました。
しかし畑での選定した枝の処分でガーデンデンシュレッダーを使う為アイドリング状態で約3時間エンジンを掛けっぱなしをしました。
当初はエンジンを掛けないACCモードで出来る物だと思っていましたが起動ボタンを押さないと100V電源が使えない事が分かり渋々と・・・。
一応目標が1週間で燃料計の半分までと思っていましたがなかなか半分までいかずもう一週間先に給油を伸ばそうと思いましたが畑作業の3時間が効いたのか本日やっと半分になりました。給油直前でメモリが半分を下回りました。
給油を済ませると25.45ℓを給油して目標の20ℓを少しオーバーしましたがこれで古いガソリンの消費を済ませる事になりました。
　　　走行距離　50268キロでエンジンが掛かり


50448キロで終了しました。
　　燃費記録では79.95ℓとはなりましたがほとんど電気走行なので実際は180キロ走行で25.54ℓなので大体の燃費が7ℓ（畑作業で3時間アイドリング状態で使用）
で最悪な燃費となりました。

これからは夏場が弱い私なのでエアコン必須なので弱った駆動バッテリーでは毎日エンジンが掛かりそうです。
次の無給油挑戦は今年の秋からとなりそうです。

昨日出勤の為起動ボタンを押すと上記のメッセージと共にエンジンが掛かりました！
今まで体感していなかったので今回トライアルして見ましたが予想より2週早くの起動でした。1月26日が最終給油日だったんですがそうではなかったようです。
比較的多めに入れた（18.41ℓ）のは1月4日なのでそこら辺が起算日なのでしょうか。

一番寒い時期のトライアルでした。ハンドルヒーターとシートヒーターのみの使用で後は出勤の際の防寒着（ズボン含む）でどうにか乗り切りました(´;ω;｀)

セラミックヒーターは電気消費を抑えるために今シーズンは使いませんでした。
流石にバッテリーの劣化は（現在ハイブリットモニターで70％）では暖かくなって来た最近では満充電で35～36キロ走行可能ですが2月の寒波？時で32キロと通勤ギリギリで省エネ走行を強いられました。

なんにしても毎日充電をするにしても今年に入って3か月と少しですが25.44ℓのガソリン給油でしたがパジェロ時代では5～6キロしか走れない量です。

さてエンジンが掛かってしまって15リッター以上給油しないといけないので有れば今回は無理して消費するのではなく通勤で消費しようと思います。
私の使い方であれば通勤で往復30キロ、燃費リッター10キロと簡単に計算すると毎日3リッターの消費で約5日間なので恐らく来週の日曜に給油予定でしょうか。
来週はエンジン車で通勤です（アイドリング高いです）