らあくのブログ一覧

来月はＭＭＦの開催。
ってなわけで、少しだけエボに手ぇ加えるかな…。

はい。
今週の夜勤初日をクリアしました。
ちなみに親戚のおじさんが家に来ていて、クルマの調子が悪いとのこと…。
症状を聞く限りでは、プラグが怪しいのではないかと…。
というわけで、早速プラグの確認ということで作業開始。

まずはエアインテークホース取り外し。こちらはレゾネータも一体になっているので、一緒に外す。

続いてプラグカバー取り外し。

次にイグニッションコイルとプラグコード取り外し。

これでプラグにアプローチできるわけです。
とりま確認したところ、３番のプラグがよろしくないご様子。
一応、すべてのプラグをライターで炙って症状が良化することを祈りつつ、取り外した部品たちを復元。
作業完了後、症状が消えていることは確認できたものの、早めのプラグ交換を勧めておいた。

というわけで、ササッと作業を終え、今日の夜勤に備えるためにさっさと寝ます。

さて、先日に続いて今回もラディさんから譲っていただいたアイテムの装着。
アッパーボックスを取り付けました。
(≧∇≦)

作業に関してはエボのページにてご確認ください。

これでエアバック取り外しによる軽量化と利便性向上によりエボがグレードアップしました。
(^O^)

今日は仕事から帰宅後、先日ラディさんから譲っていただいたトランクエンドバーを装着しました。
!(b^ー°)
というわけで走行後のインプレといたしまして、コーナーでのリヤのバタつきが軽減された感じがします。
ちなみにこのバーは、CP9A(エボ5～6)用純正品らしく、当時はRSに装着されており、GSRには装着されていなかったそうです。
それにしても、ラディさんにはホント感謝です。
実はラディさんより、もう１つの部品も
お譲りしていただいておりますが、こちらに関してはまた後日…。
(≧∇≦)

本日はフィットのマフラー交換後の走行確認を行いました
ちなみに街乗り走行にて確認を行い、スポーツ走行は行っておりません

で、早速ですが感想は、スロットルを開けば、エキゾーストノートが変わったのがハッキリとわかります
が、アイドル状態はうるさくはないので、親父殿が仕事に乗って行っても文句は言われなさそう(笑)

純正マフラーがなかなか重かったので、何気に軽量化になっているとは思います。
またチャンスがあれば、スポーツ走行での確認も行ってみたいとは思いますが、いつになることやら(笑)