メガスポーツ・・・

バイクって走り屋が直管にしてる音よりもはるかに爆音・・・

こんばんは。
確かにそうかもしれませんね。
どのような種類の物に乗っていても、五月蝿い物はうるさいのかもしれません。

輸入ができないものは純正のマフラーを装着したモデルです。それでもだめなんですよ。純正なのに。

2輪の問題は250以下は車検がないので、ビグスクのように爆音でも警察が検挙しなければいつまでたっても五月蝿いままなのです。

メガスポーツって初めて聞きました☆

最近はビッグバイクが流行ってるんですね♪

僕らの頃は４００ｃｃや２ストの２５０ｃｃなんかが流行ってた頃なんで１０００ｃｃを越えるバイクなんて想像もつかないですね…

またバイクにも乗りたいんですが、嫁さんから禁止令が出てるのであきらめました…

こんばんは。
かつて、大型を取得するために限定解除だった時代は、実質的には400までが狙い目でしたが、最近は教習所でも取得できるようになりましたので、日本でも1000CCオーバー（リッターバイク）が主流になりました。

しかし、でかいのに乗ると、400や250の操作性のよさにまた改めて関心してしまいますね。

奥様、厳しいのですね・・。

ワタクシの頃は、丁度限定解除が大流行でした。

ですから、周りは、元々リッターバイクに乗っていました。

それでも限定解除していなかった先輩も、「金で免許を買ったぜぃ♪」などと言いながら教習所で解除。ＹＡＭＡＨＡのＹＺＦ６００とＫＴＭ６９０とを乗っています。何でも？ガレージを別に借りて、クルマは野晒し、屋根つきの自宅ガレージには奥さんの２５０も含めて三台のバイクが鎮座しているとか。

…大型二台をあわせると、Ｚなんか簡単異常に買えると。

本人曰く、「これぞ『道楽』以外の何物でもないですな♪」。

御尤もでございます（笑）。

こんばんは。
その先輩は、家族でバイク野郎ですね。
家の奥さんは原付すら怖くて乗れないといってますよ。

ガレージはいいですよ。実家にもガレージを作成しましたが、そこでは時間の流れを忘れてしまう空間です。

自分は中免しかないですが以前高速で友人のリッターバイクを運転させてもらいました（これはフィクションです）。
どっしりとした安定感にこりゃクルマみたいだな～なんて感じましたがあれで飛ばしたら多分恐怖感の方が先に来そうでした。
でもドカのマイクヘイルウッドモデル（ﾛｹｯﾄｶｳﾙ付）乗りたい！！あれは９００ｃｃ
だったか？？

こんばんは。
バイクは万人が乗るものでない、嗜好性の強い乗り物ですからね。

車しか知らない人たちには我々の感動？は絶対に分かりませんよね。

大型二輪はほんと鉄の馬と言った感じです！！

雑誌がよく使うコトバですね、メガスポーツ。スーパースポーツとも言いますよね。

オイラが限定解除した頃、ＺＺＲは気になってましたが（Ｄ４時代）、ブラックバードが欲しくて取った免許ですからＸＸ買っちゃいましたね。

Kawasakiはオイラには合わなかったです。一度だけ所有したのはKLX-250のモタ車だったかな。

バイクはうるさいってイメージ、ちょっと悲しいですね。見た目や運転マナーのせいもあるのかな。国産ビクスクのバカうるさいやつをＫサツがキッチリ取り締まらないといつまで経ってもイメージが悪いんでしょうね。

立場が違うと聞こえ方も違うんですよね～オイラにはフェラーリや触媒レスのクルマの方がうるさいと感じます。排気ガスというか、カーボン垂れ流しだし。

こんばんは。
おお、SBBにお乗りですか。
H社はこの手のマシンから完全に手を引きましたね。
S社VSK社のバトルでしょうか。

さて、まあ4輪も2輪も興味のない人から見れば五月蝿いに変わりないです。

僕の疑問は、純正逆車ですら輸入できない体制が変だと思うのです。
世界統一の基準を作ればいいと思うのですが・・・。

それと、ほんと250以下の通称バカスクの桁外れの音量はしっかり検挙して欲しいです。

この間久しぶりに４００に乗りました。
バイクを操る楽しみを改めて感じましたね。
普段いかにバイクに乗らされているか、ビックバイクを操るのは並大抵じゃありませんね、
でも、シフトの忙しさには参りました（笑）

こんばんは。
やはり操ると言う点で考えると、4輪でいくら人車一体といってもそれはバイクの比ではありませんよね。

車は極端には座ってハンドル回して、ペダル踏むだけですし、変にハイテクデバイスがあって、面白くない。

2輪はあのハイパワーを自分で操作し、曲げるにも止まるにも、荷重、抜重といったことを考えないとうまくいかない。ほんと奥が深いです。

えええええーっ！
バイクブロスは「みんカラ」のバイク版とも言える？「コミュニティ」。私もやっているんですが、「PICK UP!」や「バージンバイク」の所は殆んど見てませんでした。
リンク先に、バイクブロス（コミュ）の私のペエジがあります。
私の場合、元々がオフロードライダーであり、しかもスズキ車ばかり乗り継いで日本はおろか世界中の林道やオフロードを走破してきた、加曾利　隆氏を師と崇めている、“カソリスト”であったために、「隼」やＺＺＲと言われてもピンと来ないです。
これも志向性（嗜好性？）の差と言う事でしょうか？（謎）
かつてスズキは、“モトクロスのスズキ”と言われていて、イエローのモトクロッサーが世界チャン目指して走ってました。（その当時のカワサキ２ストオフロード車の評判は....）

今現在、私はオフロード車を降り、和製アメリカンでＶツインの鼓動、“ドコドコ感”を楽しんでおります。

脱線ついでに書くと、「みんカラ」よりも「バイクブロス」（コミュニティ）の方が面白いので、最近「みんカラ」が停滞気味となってます。（爆）
「バイクブロス」の場合、ツーリング時にピースサインを出し合う、あの感覚、親近感があるのでもう止められないでしょう。
おまけにツーリングのお誘いはバンバン来るし、今体調を崩してバイクに乗れない時でも、“元気になったらツー行きましょう”と書き込んでくれたりで、レスかくのに必死になってます。

脱線しすぎてスイマセン！ホント２輪は面白いしハマります！

こんばんは。
なるほど、オフ車がお好きなのですね。
ぼくは専らカウルのついたバイクが好みでして、ネイキッドやアメリカンとかはあまり好きではないといいますか・・・。
SSやメガスポが好みです。
実際に乗っているのもZZRと9Rなもので。

ブロスは僕もよく訪問してます。
なかなか面白いです。
バイク考現学でしたか？なかなかいい視点ですよね（笑）