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2009年02月09日

YZF-R125

あら？
ヤマハからこんな面白いマシンがリリースされるのですね。
なになに、ヤマハでも・・・
「YZF-R125はヤマハブランドではあるものの、ヤマハ海外法人製造の輸入車です。ご購入にあたっては、以下の点にご注意ください。

・ヤマハ発動機（株）のメーカー保証は受けられません。
・国内ヤマハ系列のサービスネットワークのサポートの対象外となります。
・各部の製造品質、補修部品の供給体制は日本国内の水準にはならない場合があります。」

ですって。

しかし、このクラスだと、アプリリアのRS125と競合しそうですね。

個人的には、YZF-R250にしてくれた方が、より面白そうですけどね。

R125の実物を見て見たいです。

関連情報URL : http://hatoya.jp/SHOP/09YZF-R125.html

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Posted at 2009/02/09 01:56:41

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この記事へのコメント

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ディーバ乗りのけんじ 2009年2月9日 2:05 道で、乗れれば・・・	コメントへの返答 2009年2月10日 2:20 こんばんは。面白そうなマシンですよね。
JUNJUN 2009年2月9日 2:08 こんばんは～カッコいいな～と思ったのですがもう時代は４ストなんですね。どうしても２スト全盛期だったころにバイクを乗っていたのでつい２ストかと思ってしました(;￣ー￣A もう時代遅れのおっさんになってるようだ（笑）	コメントへの返答 2009年2月10日 2:21 こんばんは。 2STはすでに環境等への影響で殆ど生産されていないと思います。このマシン、乗ってみたいですね。
★こうめてるぞう★ 2009年2月9日 2:49 遂に輸入開始されるんですね♪ でもやはり250の方が良いかも？（＾＾；	コメントへの返答 2009年2月10日 2:22 こんばんは。僕も250だと尚いいと思います。
沼津のM3使い 2009年2月9日 5:16 これは楽しそうですね！ＹＺＦ（ヤマハ・究極・四気筒）本来のネーミングからはかけ離れていますが、正に末っ子と言った感じですね。EU先進諸国で自動車運転免許を取得すると125ccまでの二輪が乗車可能になりますので入門用にはドンピシャリですね。本格的な販売は難しい日本国内ではありますが、新規マーケットを開拓出来れば良いですね！	コメントへの返答 2009年2月10日 2:23 こんばんは。日本の2輪情勢は、規制やらなにやらで完全に冷めている気がします。そんな中、Ninja250Rがヒットしたりしてますから、これも新規以外にセカンド需要でもありそうな気がします。
アキボー@jb7 2009年2月9日 7:18 今はこう言う物も販売もしてるんですね～海外から	コメントへの返答 2009年2月10日 2:24 こんばんは。あとは、メンテがどうなのかですね。パーツの供給などで。
だいりん。 2009年2月9日 7:28 ヤマハはＲＤ２５０とＲＤ５０それからフェーザーに乗りましたがそれぞれ面白いバイクでした♪ 単気筒だとＣＢ２５０ＲＳに乗りましたがあんな感じのマシンかな？	コメントへの返答 2009年2月10日 2:25 こんばんは。単純に実用なら、間違いなくアドV125できまりですが、セカンドでのるなら僕的にはありかも。同じ価格なら、Ninja250Rにするかもしれませんが。
るいさ 2009年2月9日 9:32 これって、確か単気筒だった気がします。理由は分かりませんが…　なので、排気音がちょっと違う？感じらしいですよ～。	コメントへの返答 2009年2月10日 2:28 こんばんは。排気量的に単発なのでしょうね。いちど乗ってみたいです。
お月見団子 2009年2月9日 10:34 ヤマハだけどヤマハじゃない… ヤマハファンにとってはどうなんでしょうね？？でも自動車総崩れ時代に、二輪ででも巻き返してくれればいいですよね～原付感覚で気軽に乗れそうだし♪	コメントへの返答 2009年2月10日 2:29 こんばんは。これは原二なので、維持費が安くていいですね。面白そうですし。バロンでは扱わないのでしょうかね。
MUDST★R 2009年2月9日 10:50 ﾖｰﾛｯﾊﾟYAMAHAのDT50SMが欲しかったんですが色々と部品調達が難しいらしく断念したのを思い出しました。ほし～な～☆	コメントへの返答 2009年2月10日 2:30 こんばんは。やはりメンテに関してのパーツの供給は重要な問題です。
あぐれっさー 2009年2月9日 14:07 これは面白いですねついに HONDAのCBR125 YAMAHAのYZF-R125 スズキの(忘れました) と新型が３台揃い実物(CBR125)は大型の物と装備は混色が無いですが、後方からみると異様に細くてキモッて思われると思います	コメントへの返答 2009年2月10日 2:31 こんばんは。このマシンはリアタイヤはNinja250Rと同じ130幅ですね。後ろから見ると確かに異様に細いです。
92. 2009年2月9日 14:09 これは面白いかもですね。。。でもどうせなら思い切って250にしてくれたほうが・・・ってのはありますねぇ。まぁ中免持ってないので乗れないですがｗ	コメントへの返答 2009年2月10日 2:31 こんばんは。やはり250クラスで出れば、面白いですよ！！
cbr600rrgori 2009年2月9日 16:48 んー乗ってみたいですけど、こいつに50万出す気にはなれません…	コメントへの返答 2009年2月10日 2:32 こんばんは。価格はNinja250Rとほぼ同じです。一度現物を見て見たいですね。
トラフG（トラフグ） 2009年2月9日 20:35 昨年のミニモトで、１２インチに改造して走ってるチームがありましたよぉ～戦闘力はありそーです。。。	コメントへの返答 2009年2月10日 2:33 こんばんは。そうなんですね。このくらいのクラスがアクセルいつでも前回で面白いと思います。リッタークラスはどうしても、性能を使いきれないというジレンマが・・・。
*きーくん 2009年2月9日 23:08 お、ついに輸入開始なんですねー！まぁ日本じゃ125クラスでミッションは厳しいでしょうね。ちょっとこの値段を出すなら中古でRS125買っちゃいますがなかなか面白そうなバイクで、一回は乗ってみたいですね！	コメントへの返答 2009年2月10日 2:34 こんばんは。実用なら、アドV125ですね。便利ですし。原二なので維持費がやすいからいいかも。しかし、どうせなら250も出して欲しいですね。
斑駒#LA400K 2009年2月11日 1:08 こんばんは。遅レスですいません。おもしろそうなバイクですね。でも確かに２５０のほうがうれしいですね。排ガス規制で４００ｃｃ以下のバイクは壊滅状態です。代替えを考えていますが、車種がない。新発売のＶＴＲかＮｉｎｊａ２５０Ｒにするか検討中です。	コメントへの返答 2009年2月11日 1:11 こんばんは。 250はいいですね。 YZF-R125も250ならかなり期待できるのですが・・・。カワサキ派の僕はNinja250Rがいいですね。

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ディーバ乗りのけんじ 2009年2月9日 2:05 道で、乗れれば・・・	コメントへの返答 2009年2月10日 2:20 こんばんは。面白そうなマシンですよね。
JUNJUN 2009年2月9日 2:08 こんばんは～カッコいいな～と思ったのですがもう時代は４ストなんですね。どうしても２スト全盛期だったころにバイクを乗っていたのでつい２ストかと思ってしました(;￣ー￣A もう時代遅れのおっさんになってるようだ（笑）	コメントへの返答 2009年2月10日 2:21 こんばんは。 2STはすでに環境等への影響で殆ど生産されていないと思います。このマシン、乗ってみたいですね。
★こうめてるぞう★ 2009年2月9日 2:49 遂に輸入開始されるんですね♪ でもやはり250の方が良いかも？（＾＾；	コメントへの返答 2009年2月10日 2:22 こんばんは。僕も250だと尚いいと思います。
沼津のM3使い 2009年2月9日 5:16 これは楽しそうですね！ＹＺＦ（ヤマハ・究極・四気筒）本来のネーミングからはかけ離れていますが、正に末っ子と言った感じですね。EU先進諸国で自動車運転免許を取得すると125ccまでの二輪が乗車可能になりますので入門用にはドンピシャリですね。本格的な販売は難しい日本国内ではありますが、新規マーケットを開拓出来れば良いですね！	コメントへの返答 2009年2月10日 2:23 こんばんは。日本の2輪情勢は、規制やらなにやらで完全に冷めている気がします。そんな中、Ninja250Rがヒットしたりしてますから、これも新規以外にセカンド需要でもありそうな気がします。
アキボー@jb7 2009年2月9日 7:18 今はこう言う物も販売もしてるんですね～海外から	コメントへの返答 2009年2月10日 2:24 こんばんは。あとは、メンテがどうなのかですね。パーツの供給などで。
だいりん。 2009年2月9日 7:28 ヤマハはＲＤ２５０とＲＤ５０それからフェーザーに乗りましたがそれぞれ面白いバイクでした♪ 単気筒だとＣＢ２５０ＲＳに乗りましたがあんな感じのマシンかな？	コメントへの返答 2009年2月10日 2:25 こんばんは。単純に実用なら、間違いなくアドV125できまりですが、セカンドでのるなら僕的にはありかも。同じ価格なら、Ninja250Rにするかもしれませんが。
るいさ 2009年2月9日 9:32 これって、確か単気筒だった気がします。理由は分かりませんが…　なので、排気音がちょっと違う？感じらしいですよ～。	コメントへの返答 2009年2月10日 2:28 こんばんは。排気量的に単発なのでしょうね。いちど乗ってみたいです。
お月見団子 2009年2月9日 10:34 ヤマハだけどヤマハじゃない… ヤマハファンにとってはどうなんでしょうね？？でも自動車総崩れ時代に、二輪ででも巻き返してくれればいいですよね～原付感覚で気軽に乗れそうだし♪	コメントへの返答 2009年2月10日 2:29 こんばんは。これは原二なので、維持費が安くていいですね。面白そうですし。バロンでは扱わないのでしょうかね。
MUDST★R 2009年2月9日 10:50 ﾖｰﾛｯﾊﾟYAMAHAのDT50SMが欲しかったんですが色々と部品調達が難しいらしく断念したのを思い出しました。ほし～な～☆	コメントへの返答 2009年2月10日 2:30 こんばんは。やはりメンテに関してのパーツの供給は重要な問題です。
あぐれっさー 2009年2月9日 14:07 これは面白いですねついに HONDAのCBR125 YAMAHAのYZF-R125 スズキの(忘れました) と新型が３台揃い実物(CBR125)は大型の物と装備は混色が無いですが、後方からみると異様に細くてキモッて思われると思います	コメントへの返答 2009年2月10日 2:31 こんばんは。このマシンはリアタイヤはNinja250Rと同じ130幅ですね。後ろから見ると確かに異様に細いです。
92. 2009年2月9日 14:09 これは面白いかもですね。。。でもどうせなら思い切って250にしてくれたほうが・・・ってのはありますねぇ。まぁ中免持ってないので乗れないですがｗ	コメントへの返答 2009年2月10日 2:31 こんばんは。やはり250クラスで出れば、面白いですよ！！
cbr600rrgori 2009年2月9日 16:48 んー乗ってみたいですけど、こいつに50万出す気にはなれません…	コメントへの返答 2009年2月10日 2:32 こんばんは。価格はNinja250Rとほぼ同じです。一度現物を見て見たいですね。
トラフG（トラフグ） 2009年2月9日 20:35 昨年のミニモトで、１２インチに改造して走ってるチームがありましたよぉ～戦闘力はありそーです。。。	コメントへの返答 2009年2月10日 2:33 こんばんは。そうなんですね。このくらいのクラスがアクセルいつでも前回で面白いと思います。リッタークラスはどうしても、性能を使いきれないというジレンマが・・・。
*きーくん 2009年2月9日 23:08 お、ついに輸入開始なんですねー！まぁ日本じゃ125クラスでミッションは厳しいでしょうね。ちょっとこの値段を出すなら中古でRS125買っちゃいますがなかなか面白そうなバイクで、一回は乗ってみたいですね！	コメントへの返答 2009年2月10日 2:34 こんばんは。実用なら、アドV125ですね。便利ですし。原二なので維持費がやすいからいいかも。しかし、どうせなら250も出して欲しいですね。
斑駒#LA400K 2009年2月11日 1:08 こんばんは。遅レスですいません。おもしろそうなバイクですね。でも確かに２５０のほうがうれしいですね。排ガス規制で４００ｃｃ以下のバイクは壊滅状態です。代替えを考えていますが、車種がない。新発売のＶＴＲかＮｉｎｊａ２５０Ｒにするか検討中です。	コメントへの返答 2009年2月11日 1:11 こんばんは。 250はいいですね。 YZF-R125も250ならかなり期待できるのですが・・・。カワサキ派の僕はNinja250Rがいいですね。

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