原付二種納車

二段階右折しなくていいと、通勤時間も短縮できますね。
家の方は二段階右折の看板見たことないですが（笑）

新しい職場は勝手が違うと思いますが頑張って下さい。

こんばんわ。横浜の246沿いは右折時には基本的に車線が3本になりますからどこでも殆ど二段階なのです。それはもう厄介なほどです。前の職場までは裏道だったのですが、今回は国道メインなので警察のお世話になるのもいやだったので。新車とあいなりました。
新しい職場はデスクワーク中心になるので太らないように気をつけて頑張ります。

二段階右折の煩わしさも解消されて通勤時間も短縮されますね。
ただ無茶はせず安全運転で・・・。

新しい職場に早く馴染むといいですね。頑張ってください。

こんばんわ。125CCでも80KMくらいなら余裕ででてしまうのがすごいです。しかし、あくまでスクーター。タイヤの外径は小さいので走行性能は17インチモデルのバイクよりは劣ります。その辺考慮しないと危険ですね。安全運転のご指摘ありがとうございます。
新しい職場だとメンバーも一新しますので心機一転頑張りますです。

納車おめでとうございます！
１２５ｃｃぐらいって一番使いやすいのかもしれませんね。大きすぎもせずかといって小さすぎもせずで。

新しい職場でも早くなれてバリバリ仕事してくださいねぇ～

こんばんわ。乗ってすぐに思いました。高速に乗らないなら僕のZZRよりも快適だと。ほんとに最近の125CCは良くできてますよ。さすが通勤快速です。アドレスは125CCクラスの中でもっともコンパクトでかつてのスクピーと比較してもリアキャリア分くらいしか全長は大きくなっておりません。ただ、車重が増えた分、速度が出ると安定してます。難点はスイッチ類のタッチがいまいちでウィンターグローブだとウィンカーなどはするっと滑ります。この辺は要改善かなと。
新規の仕事はぼちぼちアクセルを開けていこうかと思います。

おめでとうございます。2倍以上あるとやっぱり違うんでしょうね。

ところで、125ccの改造ポイントはどこにあるんでしょう（笑）

こんばんわ。排気量2倍のトルクは気持ちいいです。50CCは悲しく思えました。チューンポイントは足つき性の向上でしょうか。慎重170CMの僕だと足がべたっとつきません。ま、2輪はこんなもんんかなと思えば問題無しですか。ただ、アクセルのスロットルワイヤーは調整して遊びを極力無くす方向に納車ご微調整。どちらかと言うとレスポンスビンビンが好きなもので。