スパークプラグ交換

久々のUpで～す。(^^♪

さてさて、愛機のZZR250の純正プラグが使用限界となり、この度交換と相成りました。

選んだのは、NGKのプラチナプラグ。プラチナはすでにS15などにも使用し、抜群の効果を出しておりますので、迷わずプラチナにしました。

2輪だと、エンジンのヘッドカバーに到達するには、まず燃料タンクを取り外す必要がありますが、そこはいつもの作業。サクッと終了。
賞味30分コースですね。

交換後のインプレは、やはり体感できますね。エンジンの吹け上がりがスムース。さらにエンジン音にもばらつきがなく、パワーの出方もいいですね。
ZZR250は2気筒なので、2本で2000円ちょっとですが、この効果なら満足度大です。

キャブはインジェクションと違いコンピューター管理ではないので、こういった所での違いが、燃焼に与える影響がでかいのでしょう。4輪だとなかなか体感できませんが、2輪だとびっくりするほど体感できますね。