タイヤのエアチェックは・・・。

俺もよくチェックしています。
仕事場の原付は非力なんで少し高めにしています。
自分のカブはチューブなので減りが早い気がしますｗ

こんばんわ。
タイヤは唯一路面と接する、重要なパーツですものね。

これを無視しているととんでもないことに・・・。

エアチェックは月に1回くらいしてます(^-^)

偏平、ヒッパリだとエア抜けします(;^_^A

こんばんわ。
ひっぱりですと抜けやすいのですか！？

　気温が下がっていくこの時季タイヤ空気圧は低下しがちですからマメなチェックが必要ですね。
　私はＡＢやＹＨに置いてあるボンベを借りて補充しています。でも、そのボンベを他の人が使っているのを見たことがないのはどうして・・・？

こんばんわ。
大概の人は、車内を飾ったりとかはせっせとやりますが、ことエア圧となると車検毎に入れるだけでしょうかね？

自転車もよくベコベコ人見かけます。
しんどいのにねぇ～。

ちなみに僕は月１でチェックです。

こんばんわ。
なんにせよ、タイヤが付いていたら＝エアチェックが必要ということですな。

偶然ながら今日チェックしました。
給油２回に１回はエアチェックしりようにしています。

こんばんわ。
僕は給油ついでに毎回見てます。

コンプレッサーは便利ですね。

こんばんは。
エアーチェックは最近気にするよいになりました。私の場合は規定値にしてます。o(^-^)o

こんばんわ。
最近とのことですが、何かきっかけがあったのでしょうか？

アタシは以前はまめにチエックしてましたが、窒素ガスを入れたので年一回？？程で良いそうです(^_^)v

こんばんわ。
最近流行のチッソですね。

チッソは抜けにくいのですか？
実は僕はバイクにチッソを入れてみましたが、空気と変わらず、普通に減ってました。（実際に家のエアゲージで細かく見てましたので）。

減り具合は変わらないと感じたので、今は普通に空気を入れてます。

僕はレース前にチェックします☆

後はたまに減ってるかな？？って思ったら入れるぐらいですよ！！

いつも入れる空気圧は基準値よりも＋０．２キロです♪

こんばんわ。
僕も待ち乗りの車両は冷間時に+0.2くらい多めです。

サーキットに行くときは、温間時に2.0ジャストにセットします。

チェックはバイク屋（赤男爵）でやっています。窒素充填なので。３か月に１度でＯＫと言われますが、抜けてくると、切り返しが微妙に重いですね。

こんばんわ。
チッソで3ヶ月に一度のチェックなら妥当な感じがします。

2輪は特にエア不足になるとレスポンスが悪化するのが良く分かりますね。

こんばんわ。僕は大体１～２ヶ月毎に気が向いたらチェックするようにしてます。

こんばんわ。
エアチェックは大切なメンテの一環ですよね。

タイヤのエア管理は安全運転の重要なファクターです。

私は二週間に一度チェックしてます。

こんばんわ。
僕は給油ごとですが、給油は大概月一なので一ヶ月に一回といったところです。

空気圧は昔は当然高めに入れて燃費および走りに満足していました。むしろ高くすることを誇りに思っていました。しかし今は常に適切で入れています。空気圧高めのデメリットも乗り心地（こんなものは車や二輪好きなら我慢出来るのは当然）以外の部分で幾つか見出した感じもあります。
それが絶対の原因か否かは判りませんが下記の経験です。
二輪の高めのそれでは車軸ベアリング破損（アクシス100フロント）を経験しました。四輪のそれでは（三台）ショックアブソーバーの寿命で極端に抜け易い感じ。
路面から常に衝撃を受ける部分ではある程度タイヤでそれを逃がして行かないと
それ以外の部分で相当のダメージを受けると思います。大げさに言えば四輪ならシャーシの金属疲労まで・・・考えられます。

こんばんわ。
なるほど、確かにタイヤで路面からの入力を緩和するということは十分に考えられますね。

かなり参考になりました。

おはようございます。

車は、ディラーが行っているチッソガスを入れています。
そんなに高くはありませんよ。
空気ですと、走っている熱で膨張して圧が高くなりますが、チッソガスですと圧変化も少なく、燃費にも貢献するって聞いてます。
一度、ディラーで相談されてはいかがですか？


エアーチェックは、数ヶ月に１度程度でしょうかね。

こんばんわ。
実は僕もかつてディーラーや量販店でチッソを入れてもらったりしてました。
ですが、あるときこんな事を聞きました。
「一般的にいわれるチッソ充填はレースのそれとは違い、空気を抜きながらチッソを充填するわけではないので普通に空気入れるのと大差ないよ」と。
確かに、地球上の空気は78％がN2（チッソ）ですからね。

これを聞いてから、あまり気にしなくなりました。

四輪車でパンク、しかも気づかずに走ってたと言う恥ずかしい経験があるので、空気圧には神経質です。

ディーラーから新車で納車されたのに、規定値は2.2ｋのところ3.0k入ってたこともありました。
ディーラーを信用してしばらく気づかずに乗ってましたが。。。情けない。orz

やはり自分でチェックするべきですね。

こんばんわ。
！？ディーラーでもそんなことがあるのですか・・・。

自分でチェックできるというのは本当に大切なことですね。

ショルビアは燃費を維持するために毎週チェック(やり過ぎ)してます(^^)
家族の車と職場の車を全部(笑
親戚の車が1.7キロしか無かったときは両端の偏摩耗、タイヤの発熱が酷かったです(汗

こんばんわ。
1.7くらいだと、見た目それほど抜けていないのですよね。そこがまたポイントですか。

見た限りでペチャンコのタイヤは1.0くらいになっているはず。

それでも平気で運転する人の気が知れません・・・。

僕は一週間に一回やっています(^O^)/

エアーはちょっと多めで入れています(^-^)/

こんばんわ。
毎週とは、拘ってますね。

僕もちと多めが好みです。

原付の指定エア圧って低すぎると思うんですよね～いっつもリアタイヤへたり気味で・・・。

え？体重？？
いえいえ人様にいえる重さではございませんが、それが何か？？？？？涙。

って冗談なしにいっつも指定より高め、給油二回に一回程度（２週間に１回かな）ですね。
あんまし空気圧低いと運転してても怖いはずなんですけどね～なんで気づかないんだろ？

こんばんわ。
怖いのは徐々に抜けていきますから、体がそれに慣れてしまうのですよね。

恐らく、基準圧の車両（原付）に乗った直後に自分のエア不足の車両に乗ればおばちゃんでも気付くと思いますと。（あら？何かおかしいわね）とか。

この悪い意味ので慣れには、エア圧以外にもマシンのコンディションにも同様のことが言えますね。