原付１種の扱いは・・・。

軽く流し読みしただけですが、俺の思ってることを。
いろいろ反論はあると思います。
一応車も走り屋系に現在乗ってます。
軽も乗ったしバイクのＧＳＸ１１００ＲＲもＶＦＲ４００もＲＧＶ１２５γもＮＳＲ５０も乗ったことあります。
現在通勤でカブ９０、仕事でギア５０に乗ってます。
ギアは１日１００キロぐらい走ります、新車購入が１年半前で現在４２０００キロ走っています。
仕事中は常にいっぱいいっぱい出してます。
バイクを作ってる会社なら微妙なコストで法定速度出せる５０ができると思います。
ブレーキにしても走行にしても、ボルディって３０万ぐらいの２５０ｃｃ出せたぐらいですし。
１２５ｃｃとかビックスクーターが流行ってるので流用は簡単だと思うんですけどね。
確かに国道は３０キロではきついです、ポリさんが近くにいてもかなり危険で怖い思いをしたことはいくらでもあります。
免許の問題は普通免に原付が付かないようにして、もう少し１０時間でも講習がつけばいいかなっと思います。
そうすれば速度の問題だけでも解消できるかなっと・・・
２段階はあったほうが安全だと思いますが、知らない４輪が突っ込んできて怖い思いをした事があります。（右ウインカーを出して２段階するので）
１２５ｃｃ以下に乗ってる（５０ｃｃ原付以外）のスクーターに乗ってる４０キロぐらい走行のお年の人が１番怖いですね。

長々と申し訳ありません。
仕事柄原付に乗ってたのでほかの人の意見がすごく参考＆興味があったのでいろいろ書かせてもらいました。

こんばんわ。
普通免許に原付をおまけでつけなければいいのですよね。

原付免許は、やはり教習所での実技も入れる必要があると思います。

また、普通免許で乗りたいと考えている人は、普通免許の取得時にオプションにして、欲しければ追加の教習をするというようにしないといけないでしょうね。

この記事に出ている、「俺はバイクなんて乗りたくないし免許も取りたくない。でも俺の乗る50CCは30K規制はおかしい。だから警察の点数稼ぎとしか思えない」
この意見は大人の意見ではないと思います。

ちゃんと乗りたければ、小型二輪とってどうどうと２種にのればいいだけ。
理解に苦しみます・・・。

私が思うに・・・・
原付１種免許は、技能を必要としなく最低必要な道交法を理解して得られる
身分証かと思っています。
そのかわり、自転車のように漕ぐのは大変だから、駆動には小出力モーター＆エンジンの付いているものも運転可能ですよと・・・・
あくまでも、免許の必要とする自転車です。
原付１種の枠を超えた走行をしたいのなら、１ランク上の車両及び、
学科試験だけではなく、技能試験を受けて二輪免許を取得すれば良いだけです。
今の原付は昔の原付とは性能が違う以前の問題かと思います。

まぁ・・・一個人の意見ですが・・・・

こんばんわ。
まさしくその通りだと思います。

１種の上に、ちゃんと２種という種別が用意されていて、ファミバイ特約もOK、自動車税も格安ですからね。

１種で文句言うなら、２種に乗るのがまともな大人と思いますけどね。

「二輪なんて貧乏くさい免許は取りたくない。でも俺の乗る50CCの速度規制はおかしい」
まるで子供の意見です・・・。

四輪と二輪は構造も乗り方も違うのですから
車と原付の免許は分けるべきです！
原付といって二輪を甘く見てる証拠です！

こんばんわ。
二輪のイロハも知らないくせに、60K出しても問題ないなんて、平気で言ってます。

二輪を馬鹿にしてますよ。
一部、二輪は貧乏くさいだの、もてないだのわけ分からないことを言うレベルの人ですから・・・。

オイラは原付免許に実技等を導入して
筆記試験にパスした人に試験所で実技指導が行われるなら
速度アップに賛成です
でも・・・今の免許制度でも30キロが妥当なのか？と言われると
微妙な気がします、40キロでも良いような気がします

なぜなら、昔の原付と今の原付、本質は同じだけどハードとしての
ポテンシャルは上がってますし
必ずしも30キロで走る方が安全とは言いにくい交通状況ですしね
どちらにせよ、どこかで法改正（見直し）は必要かと考えます
ただ、それが今なのかもっと先なのかは
お役所の考え方次第で良いような気がします。

こんばんわ。
僕は、普通免許のおまけは即止めるべきと思います。

上でも書きましたが、しっかりと実技を教習所で実施しるべきです。

普通免許で乗りたければ、オプションの追加教習といった形にすべきです。

二輪をこばかにした人たちに安易に乗られるとそれこそ危険です！！

スレ違いな意見かな。

免許取得が趣味の親を持つ僕は（笑）
高校生で原付の免許とバイクの免許（中型）を取得。
１９才で４輪の免許を取りました。

所有した４輪は１３台。バイクは１０台。

現在は３輪車ですが。
みなそれぞれ楽しくて甲乙付けがたい。

色々な規制があってその中で楽しめるから良いと思うけどな。

こんばんわ。
どうも二輪を舐めた発言があるのですよね。

4輪2輪の特性も理解せず、やたら自分の主張だけする。

2輪が貧乏くさいだの、？なことを平気で発言してますからね。

大人ではないです。

教習所の試験問題をやっていて原付に乗れることをはじめて知ったけど、
免許書をもらってどこにも原付って表示がないのに不思議に思ったり、
教習所で１度も原付の運転練習してないのに、原付に乗っていいのも不思議に思った。
原付の１種自体おまけと考えたらそうだけど、
３０キロで道路を走るのは非常に危ないし、原付の第１種をなくしたらだめなのかな？

こんばんわ。
自動二輪の仲間にきっちり入れるべきです。

小型二輪50CC限定とかお名称にして。
普通免許では乗れないように、かつ実地が必要にして。

でないと、勘違いな人たちが危険走行をしますからね。

こんばんは。

僕は原付を通勤に、休日は400CCの単車に
乗っています。興味があり拝見させて
頂きました。

色々な方の意見や考え方があり、２輪に
乗る者として考えさせられました。

ただ、「スキル」や「乗り手が上手」等の
言葉には疑問でした。
その自信過剰な考えがまず、危ないのでは？と
思いました。
どれだけ運転に自信があるのかは知りませんが、
事故が起こる瞬間、100％危険を回避出来る人間
なんていないと思っています。
プロのレーサーですら事故はするものですし。
なるべくそうならない様にあるのが規制や教習所で
習うテクニックではないでしょうか？

まぁ、２輪のイメージなんかもありましたが、
僕は大型バイクともなると車が新車で買える
値段だと言う事も、もちろん知っていますよ♪

こんばんわ。
50CCは自転車の延長だから簡単なんて？なことも書いてありましたね。

自転車の延長なのだから、規制があるのでしょうけどね。

50CCがホントに限定が多いですが、16歳で取得できたり、田舎のおじいちゃん、おばあちゃんがカブに乗っていたりと、様々な使われ方があり、一方的に50CCは不要だといわれても、それは速度を出したい人たちの勝手な理論のように思えますね。

だからこそ、２種なんて便利な区分があるわけです。
50CCでやばいと思ったら、ちとお金をだして教習所で小型二輪を取得すれば言いだけの話。

日本の道路事情は、自転車までも混在する環境ですから、速度差のある乗り物をパスする際は、速度が出る側が、十分に気をつければいいことなのでしょうけど、マナーの悪い人もいますからね・・・。

まあ、なにを持って、乗り手がうまいなんて発言できるのか、甚だ疑問です。

こんばんは。
そういう３０キロな制限が面倒臭かったので黄色ナンバーを貼って乗っていました。２種の特権です。
日本の免許は限定の範囲を狭める事を条件にソレゾレ取得の方法、難易度更には費用が優遇されているので、ガタガタ言うのは筋違ってるかと思います。国側が示した条件を承諾する代わりに免許証を与えられそれを運用している訳ですからね。
原付きは限定とはいえ、現実的には２０キロオーバー以下の取り締まりも減っていますので５０キロ前後での走行はグレーゾーンになりつつあるので、６０キロ超過で１発免停貰った方はリミッター外す等の確信犯かと思います。
メーター誤差５％でも６０キロから－側で見積もれば免停の要件満たせないです。
だいたい６０キロ制限の道路が占める割合は日本の道路全てからみてどれくらいなんでしょうか？
案外５０キロ以下の道路が断トツに多いような気がします。
取り締まりで引っ掛かる条件はそう考えると４輪も２輪もリスクは大差ないようにも考える事が出来ませんか？

こんばんわ。
ご指摘の通りですね。
また、良識ある大人なら、文句も言わずに即、２種にすると思いますけどね。
２種という存在をしらないというのは見識がなさすぎですけど・・・。

国道やバイパスのようなとこ以外で、県道でしたら、50Kくらいでしたら十分に流れに乗れますね。ここは僕もそう思いますよ。

ただ、50CCの50Kと125CCの50Kではゆとりが違います。
50CCだとほどアクセル全開に近いですからね。車両がいっぱいいぱいの状態くらいわからないのでしょうか？
125CCで60Kなんて、アクセルちとひねるだけですよ。
僕のZZR1100は6速でアイドリング回転で走行しても40Kで走ります（笑）
このゆとりが重要ですよね。

あの掲示板の主さんは個人的に見識なさ過ぎだと思います。大人でないですね。

＞私の個人的な２輪のイメージですが、
独身。
または既婚していても車も所持。
貧乏。
彼氏、彼女がいない（できにくい）

↑
スレ主のこの発言には笑えてしまいます（笑）


よほど二輪乗りに嫌な目に遭わされたんじゃないですかね？(^^;)


実は昨年、一種のスクーターで自爆しました。
対向車線から来る車が右折する事を予測してＦブレーキのみで対処したのがそもそもの間違いでした。ＧＰＺでは立ちゴケさえもした事ないのに・・・「たかが原付・・・」という甘えがあったのかもしれません。それ以来、Ｒブレーキを併用する事にしました。

ＧＰＺでは未だにＲブレーキを使えてません。いざ使うとＲがロックしてしまうほどのブレーキングになってしまうからです(^^;)

まだまだ修行がたりませんね・・・反省します。

どうもです。
あの板親は、偏見です。
4輪のHPからして、4輪は好きそうですけど。2輪は嫌いみたいですね。
乗り物好きなのでしょうけど、2輪は貧乏くさい・・・。良く分かりません。

無事でなによりです。
ニンジャ～さんですらブレーキコントロールが難しいのに、50CCしか運転したことない人が、逆にコントロールできるのですって。
いかにも、笑えます。
原付と言って舐めてかかると、痛い目を見てしまうでしょうね。