侍Ｊｏｅのブログ一覧

前回の車検を受けて、思った点が一つ。
車高が低すぎて、最低地上高が9ＣＭないとかなり面倒だということ。いまさら当たり前ですが、やはりサスもバネですから、当初は車検に通ったとしても、次に若干バネが縮んだりする恐れがあるのが、いまいち悩みどころ。

それで、製作してみました。自作の地上高測定ツールです。念のため、9ＣＭでなく、9.5ＣＭにセットしました。ホームセンターで9.5ＣＭのパイプの切れ端と、ある程度の長さの棒+固定のためのナットを用意。総額300円でお釣りがきましたが、結構使えそうです。
これで、次回の車検時に車高が問題になるか、一目瞭然です！！

実家の秘密基地（マイガレージ）についに、アライメントゲージを導入することにしました。

以前から、自分でアライメントを測定、調整できたらいいのに。と思いつつも、かなりの時間が過ぎましたが、前回のビミョーな車検のおかげで車高Ｕｐのアライメントボロクソ状態になり、憂鬱な状態でしたが、ついに、購入できました。

購入したゲージは、「Ｆ-4α」というゲージ。これ一セットでキャンバーとトーが取れます。特に、うちのＳ15は前後アライメントフル調整可能なので、かなり面白そうですよ。
ショップでやると、だいたい￥19800前後ですが、このゲージ、なんとお値段、￥6000と激安。
かつて、エーワンゲージという測定器をねらっていたのですが、如何せん価格が高く、なかなか手が出せませんでした。

説明をみると、このＦ-4もなかなか使えそうです。ミリでも角度でも測定ＯＫだそうです。今度、早速試してみようと思います。その為には、一時帰省しなくては・・・。

最近、バイクの整備をする際、シルビアで使用していた工具では不足していることが判明。
行きつけの工具屋（ファクトリーギア）で新たに買い足し。
24、26、27、28MMの1/2ソケット+12、14MMの1/2HEXソケット。
車では簡単な他車ホイールの流用ですが、バイクではかなり難しい。しかし、トライ＆エラーを繰り返して装着するのがチューンの醍醐味。なかなか奥深いですな。
逆にスプロケット交換によるギア比の変更はかなり簡単。車だとピニオンギアの交換はえらく大変なのですが。もうすぐ俺専用チューンが施されたマシンが完成。いまから楽しみ。仕事が終わってからこつこつ仕上げるので時間がかかるのがつらいですね。しかも、眠い・・・。