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今、僕の中では、ぱっとしない4輪の世界とは違い、2輪の世界は今もって熱い。
4輪はミニバン万歳だと思いますが、2輪のトップモデルは各メーカーが威信をかけた争いをしています。

写真のヤマハ2007New　R1ですが、今注目の一台ですね。
先代から評判のスロットルのバイワイヤーに加え、今回は吸気ファンネルを可変タイプにしてきました。これによって低中速、高速でファンネルの全長を変化させ、より扱いやすい出力特性にし、180PSを存分に扱えるようにしたとのこと。

4輪でもバイワイヤーや可変バルタイはありましたが、吸気ファンネルを可変にするというのは、本当に速さを求めての結果なのでしょうね。この技術、4輪には使えないのでしょうか・・・。

またスズキのGSX-R1000は手元のスイッチでこれまた、出力特性を変化させる機能をつけるということをしてきましたし、本当に凄いと言うか、レースで勝つというのがその信条なのだと感じられます。

日産から新型スカイラインがリリースされましたが、こういうマシン達を見ていると、やはり2輪業界は面白いなと思いますね。