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この度、愛車ZZRのマフラー（フルエキ）交換をしました。写真画像はイメージでZZR1100ですが、僕のは250です。

メーカーは月木レーシング、4輪だけですと聞き慣れないメーカーですが、HKSやトラストのような2輪界では老舗マフラーメーカーですね。

2輪のマフラー交換は大きくは、スリップオン交換、フルエキゾースト交換の2種類です。前者はサイレンサーのみの交換、後者はその名のとおり、サイレンサー+エキパイも交換します。

今回僕はフルエキ交換でしたが、カウルの脱着等で賞味3時間の交換コースでした。センタースタンドもそのまま使用でき、かなりいい感じ。純正が2本出しに対して、1本出しに変更。重量も1本分軽量になりました。

早速のインプレですが、正直なところ、4輪のNAでマフラー交換してもそれほど体感できなかったので、そんなものかな？と期待をかけなかったのです。
しかし！！7000回転を超えたあたりからの加速は純正とは明らかに違います。さすがに純正のように、ふんづまりませんね。

やっぱりこの感じですよ。雰囲気もいいですし。結局のところ、2輪もカスタムしてしまう・・・。税込み￥56080でした。定価のおよそ、15％引き。ショップで交換すると、工賃￥8000だそうです。
自分の愛機はやはり、自分でメンテですね(*^^)v