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本日念願のBRIDEシートの装着完了です。
DIGO2、シートレールはナニワヤオリジナル、フォルシア製レール。
カラーはもちろん、BRIDEグラデーションです。

取り付けはおよそ60分くらい。
しかし、NV200のシートレールの固定に使われているボルトがまた特殊？でして・・・

フロントは・・・

T50サイズのトルクスもしくは、16MM。

リアは・・・

T50サイズのトルクス。

以上の4本でした。

もともと僕はBRIDE社のBRIXをS15で使用していますから、そのホールド性能などは十分に知っているつもりです。

しかし、BRIXは10年以上も前のものですから、最新のシートはどんなもんなのか？さっそく乗ってみました。街乗りですが・・・

表面の生地はスェード調なので、高級感があります。
BRIXのファブリックにくらべ、擦れに関しても強そうです。
BRIXほどの肩、もものサポートはありませんがNV200ですから、十分な性能です。

座った感じがBRIXよりも体にかかる荷重が均一になっているように感じます。
これは、高張力ネット採用による効果なのでしょうね。時代は進化しますね。

純正シートは乗り降りがしやすいですし、座ったまま体を動かせる自由度も高いというのは利点だと思いますが、やはりこれだけの差があればロングで運転する際には体の疲れもかなり変わるとおもいます。山梨⇔千葉の往復をすると効果は十分に感じられるはずです。
街乗りレベルでも細かいコーナーですらしっかり感が伝わりますので。
さらに、もものサポートも純正よりも格段にいいですから、着座して足ががに股になってしまうこともありません。

シートに何を求めるのか？これが一番重要です。
乗り降りのしやすさ、自由度の高さ、日々の使い勝手や生地の強度を求めるなら純正が一番でしょう。
しかし、僕のように日々の使い勝手が少々犠牲になっても、ロングドライブ時の乗り心地やホールド性能を重要視するなら、こういったシートに交換するのは効果が大きいでしょう。

まさかNV200にBRIDEを入れるとは僕自身も考えていませんでしたが、満足ゆくレベルになりました。