社外ブローオフバルブ　メンテナンス

こんばんは。

そのブローオフは購入時からついていた物ですか？

それとも、購入品ですか？

いずれにしても、早期対処で事なきを得たということですかね。

日常点検の大切さを痛感しますね。

こんにちわ。

ブローオフバルブは購入品で、たまたま出張でそのお店方面へ行くことがあって、直に購入した代物です。

持って帰って開けた時に、この穴埋めした部分が樹脂だったので、熱に大丈夫かとは思っていたんですよね。

でも、購入取付して2年以上経ちますが今年の夏前までは問題なかったんですよ。

今年の夏が異常に暑かったせい？
それとも、やっぱり樹脂の劣化？

どちらにしても、早期対応出来て良かったのには間違いありません。

まぁ私の勘？ですが、大概購入して物を見た時か取付で「大丈夫か？」と思うようなものは、経年でトラブル起こすんですよね。
なので、最近は正規品でも補強や補修は物見てやるようにしてますよ（笑）

あとで外すのも大変ですし。

あとは、ホントにここまで来ると日常点検ですね。

Q&Aではお世話になりました。
私は4年前位なので何らか対策があったのかもしれないですね。
一昨日、長時間アイドリング後にゆっくり走り始めただけでエンストするようになり、Dラードックイン中です。
原因はブローオフだけではなかったようで…
ポンプが怪しいようです。
治りましたらQ&Aの方でまた報告します。

いえいえ、こちらこそ勉強させてもらって、早期発見して対策できたのでお礼をお言いたいくらいですよ。

早く治るといいですね。

初めましてm(__)m
画像を見せて頂き思ったのですがガスケットはお付けになってないのでしょうか？
私もガツッのバルブなもので調べましたが問題はありませんでした(;'∀')
あとお友達にも確認したところ問題は無いのですが・・・・
同じ条件で症状が違うのであれば不具合に通じるので販売もしてもらいたくないです！
使われて物が何であろうが正常に動いてくれれば文句も出ないのですが(;´･ω･)

はじめまして。

3枚目の写真を見て頂ければわかると思いますが、ゴム状のガスケット替わりになるものはつけていますよ。

その後の写真は、作業の邪魔になるので一時取り外していますが。

問題となっていたのはガスケットではなく、リサーキュレーションバルブのシール部分で、後付の固定樹脂がエンジンからの熱？で溶けて、穴がいてしまうためのものでした。

なので、その辺はどうも手作業っぽい感があり物によっては．．．なのかもしれません。

なにせ、Q&Aに投稿された方には埋栓となる部品はなく樹脂だけだったようですし、私のは埋栓があるなど、購入時期でやり方も変えているようなので、一概に全てが不具合に通じるかと言えばそうではないと思いますよ。

ただ、私の場合、リサーキュレーションバルブを埋めるのは知っていたので、購入時にその状態を見て「この樹脂で耐えれるのかな」と思っていたのは事実で、動作は正常でしたが今回開けてみたら樹脂が溶け出していたという状況だったわけで、心配で対策しました。

なので、恐らく樹脂が溶け出していても栓がしっかりしていれば不具合にならないものもあるでしょうから、なんとも言えません。
ただ、他の方で不具合が出たのは事実なので、定期的に点検するか不調になった時に真っ先に疑うかぐらいで見ていくしかないと思います。

まぁ、私の場合色々交換しているので不調になったら頭を抱えますが．．．（笑）

確かに不具合になるものを販売はしてもらいたくないですが、早期発見のために事前もしくは購入後にも情報収集して、こまめに対策してますよ．．．大変ですが　(ToT)