エアコンコンプレッサー 交換

エンジンを掛けたと同時にイカレタS/Cのような音が発生し、エンジン回転数に比例してこの音が高音になっていきます・・・。

何だ、これは・・・？。

ファンベルトを取り外して各補機類のプーリを試しに回してみると、A/Cプーリを手で回したら「ガラガラ・・・」っと音を鳴らして、ぎこちなく回ってました。

とうとうきちゃったかぁ・・・。

早速部品を注文して届くのを待ちます。

部品がすべて揃ったんでコンプレッサーにアクセスするまで部品を取っていきます。

ざっくり取り外すものは、

・オルタネーター
・冷却水
・ラジエーターのロアホース
・アンダーカバー
・A/Cコンプレッサー（本日のヒロイン）

をザクザク外していきます。（サービスマニュアルがどこかへ逝ったので間違いがあるかもです）

配線もポンポン取っていきます。

冬だと劣化したカプラーがポキポキ割れそうで怖いです。

オルタネーターを取っていきます。

オルタネーターが取れましたー！

慣れないので少し時間が掛かってしまいました・・・。

次は下に潜ってアンダーカバーを取ります。

フロントタイヤをスローパーで上げると潜りやすかったでした。

カバーを取ったらコンプレッサーのボルト2本を取ります。
それと冷却水も抜いていきます。

潜った際に他を確認したら、今後交換する箇所が・・・。

ロアホースを外し、エアコンホースを切り離してコンプレッサー上部のボルト1本を取るとコンプレッサーが取れます。

ここから下が見えるのはなんだか新鮮です。

この後は、交換するコンプレッサーを取り付けて逆の手順です。

下の写真は、左が交換するコンプサレッサで右が取り外したものです。
・・・25万キロお疲れ様。

作業後、周辺を試走チェックして完了。

プーリが抵抗無く円滑に動くのでエンジンが軽くなったような感じがしました。

・冷却水（スーパーLLC）導入量：6L（KOYO 2層アルミラジエーター）

・整備時走行距離：255,965km