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お知り合いが注文していたホイールが入荷ということでショップに見学に！
ホイールはワークエモーション極 15インチ(^^)



ただでさえ目立つ車体にエナジーミントのカラーで超ド派手です(笑)



とりあえず履けてますが、このままでは走行不可能です(笑)これから調整との事で、仕上がりが楽しみです！



8Jに165/45の引っ張りです。



インセットはフロント+20、リヤ+5との事です。ボルドワールドのエアサスでいい感じのクリアランス(^^)

先月はじめにプロバイルさんに持ち込み、コペンリフレッシュメニューをお願いしました。
追加でブレーキのOHもお願いしたりで約一ヶ月で完了し、引き取り後一週間経過しました。

まず走り出してすぐに劇的変化に驚きました。一言でういうと『なめらか』。
加速、乗り心地すべてにおいてめちゃくちゃ改善しました。これまではアクセルを踏んでもいまひとつ加速がついてこないというか反応が鈍かったのですが、アクセルを踏んだ分だけスムーズに加速していきます（本来はそれが当たり前なんですが、経年劣化でやはり性能は落ちていた）。NUTECのパワーアッププログラムという施工を行なった関係上、3,000回転までで走行して下さいねとの事だったのですが、帰りの高速道路では3,000いかに抑えて走るのにかなり気を使いました。

このメニューにはエンジンマウントの交換も含まれており、その効果で非常に走り自体がよくなり、変なガタガタ音もしなくなりました。ハブベアリングも交換した事もプラスにはなっていると思います。
プロバイルさんのコペンリフレッシュメニューは経過年数や走行距離による定番のトラブルや症状に対するメンテがセットになっていますが、実車を見ながら各部説明をしてもらえます。基本はエンジンとミッション関係だけですので、それ以外のブレーキなどは追加のメニューとはなりますが、同時に依頼すると割安でしてもらえるので、不具合があったり、予防をしておいた方がいいと思われる箇所はしておいた方がいいと思います。
シフトレバーのガタ付きも調整してもらい、遊びも少なくなった事でシフトフィールがカチッと決まるようになり、改めてMTにして良かった！と思いました。

初年度登録から12年経過、113,000km走行のコペン。ディーラーでのオイル交換時に、ミッションオイルの漏れが発覚。ゴムシール部分の経年劣化という事ですが、交換にはエンジンを降ろす必要があるとのこと…。
どうせエンジン降ろすなら、プロバイルさんのコペンリフレッシュメニューをしてしまおう！という事で、先日現車のチェックに行って来ました。

一通り見てもらい、各部の経年劣化以外に特に不具合は無さそうとの事。お店の方のコペンに関する知識も豊富で、わかりやすく説明もして頂き、ここなら安心して任せられると思い、そのままリフレッシュメニューをお願いしてきました(^^;
代車も用意して貰い、助かりました(^-^)



その日の夜にメールも届き、タービンも良好との事で、一安心。
経年劣化による故障などは、ひとつ直したらまた次…という事があり、その度に費用も時間もかかります。決して安価ではないですが、エンジンとミッション関係をバラして洗浄、各部のパッキン、ラジエターやオルタネーター、O2センサー、プラグ交換も含まれていますので、それだけの価値はあると思います。せっかく好きで買ったコペン。出来るだけ長く乗り続けたいと思います(^-^)

ここ２年ほどマフラーからの煤と燃費悪化に悩まされ、色々と調べた結果、チェックランプは点灯していないもののO2センサーの交換を実施しました。ここ最近は大体11～12、良くて14くらいだった燃費が交換後は16～17まで改善しました。画像は今日ガソリンを入れる直前ですが、469.5km走行しています。燃費悪い時は350km程でしたので、かなりの改善で驚いています。全てのコペンに当てはまる訳では無いですが、走行100,000km超、煤や燃費悪化に悩んでいるオーナー様はO2センサー交換の実施を検討されてはいかがでしょうか？

本日ホンダDに展示車見てきました(｀･ω･´)ﾉ
まず車高が低い！乗り込むと着座位置もコペンより低く、かなりソノ気になります(=^^=)
収納はなし！コンソールボックスも車検証程度しか入りません(^_^;
ルーフトップの取り外し取り付けはやはり面倒ですが、コペンの様にオープンを手軽に楽しむというのではなく、あくまでスポーツカーのルーフだけが取り外し出来る…と考えた方がいいです。
前15、後16にタイヤはネオバ、ブレーキは前後ともディスクとかなり走り振った仕様です(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
試乗車は無かったんですが、今度機会があれば試乗したいと思います( ﾟ∀ ﾟ)