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AE111レビンの話から昔を思い出し

浮かんできたのがトヨタの２TGエンジン。

トヨタといってもヤマハが造ってたエンジンです。

DOHC　１６００ｃｃ　SOLEX標準装備。

主にセリカ・レビン・トレノに乗ってたエンジンです。

純正のエアクリーナーを外して弁当箱と言われてたエアクリを付けたり
ファンネルを付けたりするだけでSOLEXのあの独特の吸気音を楽しめます。

当時はみんな１７５０ｃｃや２０００ｃｃにボアアップしてましたね。

１６００ｃｃを２０００ｃｃにボアアップするなんて今のエンジンでは不可能でしょう。
後続の４AGも出来ませんでしたから。

知り合いは２０００ｃｃにボアアップした２TGをKP61スターレットに積んでました。
そりゃもう、びっくりするくらい速かったですよ。

エンジンが重いのが少々ネックでしたけどね。
でもチューニング幅の広い、いいエンジンでした。

今日、あっもう昨日か（＾＾；
仕事中に珍しくAE111レビンを２台も見かけた。

１台目は私の前を走ってた黒メタリックのレビン。
見た感じレカロ・タコメーター・マフラー・足回りと結構弄ってるみたいでした。
ただリアバンパーに付いてたネオン管がいらない（笑）

その後、私が左折すると前を走ってる大型の積載車に積まれてたブルーメタのレビン。
これはよくは見えなかったけどTRDバージョン？かなにかのようでした。

普段はほとんど見かけないのに
ん？俺に買えと？（笑）

以前はFFだからあまり興味がなかった車でしたが今見るとかっこいいですね。
アラフォー世代がかっこいいと思える車はこのあたりまでかな。
こういう車が消えていってるからそう感じるのかもしれません。

もうこれも旧車の部類に入るのですかね（・・；

どこでもいいからFRのライトウエイトスポーツを出してくれ～！

先日、息子が左後をこすってきたのでキズを消すついでに
嫁が乗ってた時の数か所の凹みも出してみました。

６～７年前にヤフオクで買ったデントリペアキット。


今まであまりいい効果は得られなかったのですが今回は結構効果ありでした。
つーかそれなりの凹みじゃないと出ないみたいね（＾＾；
エクボくらいじゃだめです。
完璧ではないけど、これだけ出ればOKでしょう（＾＾；


４ヶ所程やりました。
しかも全て左側（・・；

リペア終了後、乗り心地の悪さに耐えかねてバンプラバーカットしました。


カット前は多分バンプラバーが当たった状態だったと思います（・・；
かなり乗り心地が良くなりました。
つーか自分でやれよっ！（笑）

ミニカで唯一納得いかない物があります。
それは車載ジャッキ。
ジャッキ自体は軽にはこんなもんなのですが
回す方がお粗末極まりない。

回す時に地面にあたるやんけ！
車高を下げてる人はみんなそう思ってるでしょう。
ま～ノーマルだったら問題ないのでしょうが（＾＾；

しかし、ちゃち過ぎると思いません？
トヨタのを持ってるのでそれを積んでおこうと思ったのですが
入りません。
なにかいいのを見つけないといけませんね。

つーか今の車って昔に比べたらこんなとこがコストダウンされてるでしょ。
昔の車載ジャッキはいい物が付いてましたよね。
解体屋でよく持って帰ってましたよ（笑）

今日、嫁からワゴンRの左後がパンクしてると電話があり
仕事の合間に行ってみると、みごとにエアー全部抜けてました（・・；

テンパータイヤに付け変えようとしたところ・・・
なんじゃこりゃ～（汗）
テンパーのピッチが１１４，３やし（・・；
なんで前期のが乗ってる訳？

まる３年使ったことないので全く気がつきませんでした。
仕方ないのでとりあえずミニカのを装着。

で、先程帰って来てストックの１３インチをリアだけ付け替えました。


パンクしたタイヤも残り溝が少ないから修理するのもアホらしいし
フロントタイヤも溝はあるけど結構ひび割れてるので
４本新品に交換する事にします。

しかし遠出してる時にパンクしなくて良かったです（・・；
お盆にも鹿児島まで行きましたもんね（＾＾；

PCD１００のテンパーを仕入れなきゃ（汗）