MONICA・AE86のブログ一覧

今日の夕食は久しぶりに鍋だったんでビール（正確にはジョッキ生）を嫁にブツブツ言われながら２本飲んだＭＯＮICAです（＾＾；

そろそろ鍋の季節になってきましたね～。

温泉もいいな～。

そうそう、先日失敗して引きちぎってきてしまった柿ですが・・・

嫁が知恵を振り絞ってこんなんなってました（笑）



小ぶりの柿だったのが幸いでした（＾＾；

何でも考えりゃなんとかなるんすよ（笑）

で、私の方はといいますと

パッドを変えてから効き具合がいまいちガツンと効く感じがないので夕方帰宅してからエア抜きしました。

もう、すぐ暗くなっちゃうんですよね（汗）

４輪ともやりましたがエアーが入ってる感じはありませんでした。

当然フィーリングも変わりなし。

やっぱ峠である程度温度上げないとガツンとはこないのかもですね。

ってか、このパッド両端の面取りを結構取ってるんでそこが無くなるまでは当たり面が狭いですよね。

全体が密着するにはそこが無くならないといけないから早く減らそう（＾＾；

効きは初期は鈍いですが踏み込んだだけちゃんと効きますけどね。

早く山で試したくてウズウズしとります（笑）

昨日から燃調が合ってない感じのＭＯＮICAです（笑）

今日行った、林道の途中に砂防を作ってる現場。

久々に目がゴマになりますた（・・；

マジでこれ下りるん？



こりゃズルっと滑ったら死ぬね（汗）

１速＆排気ブレーキ＆フットブレーキでじわりじわり下りました（大汗）

なんとか無事に下り荷物を下したまではいいが、さて登れるのか？

リアに重みを増す為にブームを伸ばして



１速＆デフロックで挑戦！

もう、ｍｍ単位のアクセルワークでタイヤをスリップさせないようにじわりじわりと（・・；



途中一瞬止まりかけましたが右足に集中してグリップを感じながらなんとか登りきりました（＾＾；

タイヤの凄さにあらためて感動しました。

いや～生きててよかった（笑）

今日は久しぶりに？ミニカＤＡＹ

まずは先日届いたパッド交換。

ノーマルパッドを外してみてビックリ！

クラックが入ってますた（汗）



英彦山に耐えきれなかったかな？（＾＾；

それとパッドに付けるプレートも削れてるわ曲がってるしわ（・・；



このプレートってパッドの半分くらいしか隠れないんだけど意味あんのかな～？

ピストンの当たり面が真っすぐならない気がするんですけど・・・

まさかこれもコストダウンなのか？

とりあえず曲がりを直して付けました。

近いうちに全体が隠れるのを作ろうと思います。

パッド交換完了。



キャリパーの色とマッチしてなかなかいいんでない（＾＾）

当たりが出来るまでしばらく慣らしですね。

パッド交換が終わってお次はリアのハブボルト交換。

ロングハブボルトを



ノーマルに戻しました。



６Ｊを入れてスペーサーが必要なくなったのと、ボルトを切ってるせいもあってネジ山がちょっと怪しかったので純正に戻しました。

そしてあと一つは

自作したシートレールのアングル

ボルトで止めてるところから後側までちょっと長かったから曲がってたんです（＾＾；

運転席はそうでもなかったんだけど助手席はシートを一番後まで下げてるんで後側に体重がかかってしまって曲がってました。

嫁のケツに耐えきれなかったようです（笑）

最初にシートを付けた時に使ってたアルミのコの字のやつをカットして補強しました。



これで曲がることはないでしょう（＾＾；



運転席もやっときました。



ほんとはフラットバーを溶接して作りたかったのですが買いに行くのも面倒だったんである物で作りました（＾＾；

まぁ～効いてればいいんです（笑）

ってな感じで今日は久しぶりにミニカの一日でした（＾＾）

ブツが届きました。



時々、キーッていう音が気になってたのとダウンヒルではやはり不安があったのでいろいろと悩んだ末にこれにしました。

有名メーカーのはなんか名前代が＋αされてる気がして（＾＾；

最終的にクルーズとスピードで悩んだんだけど９０％以上は普段乗りって事を考えてクルーズを選択しました。

スポーツパッドを買うなんて何年ぶりだろ？

昔の定番は日立フェロードでしたね～。

効きは良かったけどダストがハンパなかったんですよね（・・；

ホイールが悲惨な事になってました。

その後、エンドレスやウィンマックスが流行り出したんですよね。

私はウィンマックス派でした（赤いという理由だけで（笑）

ＥＰ７１もハチロクも付けてましたが、凄く効くうえにダストが少ないのには驚いたもんです。

ただ前後変えると４万円くらいかかったのは痛かったですけど（＾＾；

今は安くで高性能パッドがいろいろあるから助かりますね（＾＾）

さて、日曜日にやる事が出来たぞ（笑）

今日は８６走行会以来会ってなかったアトレー君と飯食いに行って来ました。

唯一ミニカに興味を持ってくれて進化を楽しみにしてくれてます。

ミニカの音を聞きたいと言うので、じゃ～先に英彦山でも行ってみるか～って事になりタイヤのテストも兼ねて行って来ました（＾＾；

高速コースの下り全開でも前のグッドイヤーＬＳ２０００の時となんら変わりなく走れます。
グリップに関しては全く問題ナッシングです（＾＾）

それより最後頃はブレーキの方がヤバかったっす（汗）

ミニカの走り＆音を満喫してもらったので帰りにジョイフルへ。

飯食いながら終始車の話で盛り上がりました。

やっぱ車の話が出来る人と話すのは楽しい（＾＾）

２時間くらい話してお開きに。

帰ってから風呂に入って

あっ！空気圧測るの忘れてた！

風呂から上がってゴソゴソと測ってみると・・・

前後共０，２下がってる（・・；

攻めるとエアーが抜けるっていうのは本当なのかな？

ただ、タイヤが冷めてから測ったんで実際のとこはわかりませんね。

次はエアゲージとコンプレッサー積んで行ってその場で測ってみよう。

もし抜けるようであればコンプレッサーはいつも積んどかないといけませんね（汗）