ベルト交換

昨日、嫌な予感がしたのでネイキッドで出勤しようか悩んだが、結局ムーヴで出勤し、事件は帰宅時に起こりました(＠_＠;)

最近はずっとベルトが鳴っていたのですが、急に音が変わり、電圧が11.0～12.0Ｖまで下がってエンジンが止まりそうになりました(^_^;)

ってことで、今日はオルタネーターのベルトを交換します。

※エンジンルームが汚く見えるのは・・・気のせいです。。。

まずは、エアクリを外します。

するとベルトが3本見えます。

外側から、コンプレッサー・パワステ・オルタネーターの順で付いています。

※素人の作業の為、間違った手順が有るかもしれないので、その時は、ご指導よろしくお願いします（＾－＾）

一番外側に付いているコンプレッサーのベルトを外すのですが、これはバンパーを外せばすぐ見えるので楽勝です(^^♪

固定ボルトを、緩めてエンジン側へ押せば、ベルトがたるむのですぐ外せます。

次は、パワステのベルトです。

これも、見えやすい所に付いているので楽勝です(^^♪

問題は、オルタのベルトです(；一_一)

オルタネーターはエンジンルームの一番奥に有る為、かなり大変でした(T_T)

まず、上からオルタの固定ボルトを緩めて、次に下へもぐりオルタを押したのですがかなり膠着していたので、バールでどうにか動かして、ベルトの取り外し完了です。

新旧比較です。

嫌な予感的中（＾－＾）Ｖ

ボロボロになっていました(^_^;)

取り付けは、逆の手順でやって、張り調整し終了です。

今回、オルタネーターの膠着にかなり苦戦しましたが、最近バールを買ったのでかなり役に立ちました(^^♪
これが無かったら多分あきらめてましたね((●≧艸≦)プププッ