🚗 車両情報 • 駐車場所：天然芝の駐車場 • 用途：通勤メインの趣味車 • エンジン型式：N47D20C 🗓 記録簿 2023年 📅 9月 • 個人売買で購入 (中古) 🔧 自分で修理 1. LEDウィンカーのハイフラ → 通常の球に交換 2024年 🔧 自分で修理 1 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2023年09月10日
2023/01/11 3ヶ月経たないのですが、私事で手放します クルマは１ミリも悪くないんです🤣🤣 予定外に赴任することになり、そこで何かと無理があるのでクルマゼロ「所有しない」という選択をしました。初です🔰 《輸入車ボルボ》の認知度は高くて、それでいて派手さや高級感は出してないので ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年10月30日
2022/09/24 自宅前で車内40cmの浸水で、廃車になりました。 車両の状態: ・シートやフロアカーペットが泥だらけ ・フロアにあるコンピュータが水に浸かりNG ・パワステがまったく効かない(重い&異音) ・ヘッドライトの浸水 ・足回りの錆び ・エンジン回り浸水 ・かろうじてエンジンはかかっ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年12月23日
5気筒ダウンサイジングターボエンジン（VGターボ） 業務用ドライブレコーダー装着(ウィンカー、ペダル記録) （ＰＣＳなし）モービルアイ装着 燃費は、7.0 - 8.0 km/L アイドルアップで発進すると、ターボ加給が効く回転数なので、加速が速いです。満載に積んでても、乗用車並みでした ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月21日
燃費の記録用として。 ちょっとの運転の工夫で、差がでます。 一回の給油で、走れる距離が400km以上の差がつくことも。 会社のほうで、燃費のランキングを出し始めたのがきっかけ。 記録は、2017・6月～2018・3月 トラックですので、夏場は仮眠や待機のため車内エアコン、冬場は暖房、それか ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年11月03日
ウィング車ですが一般貨物の仕事はなし。 県内、中距離、長距離 (東北、関東、北陸、関西、東海、山陽、九州) 全国を回ります。 7速MT GVW25t (総重量25トン) 走行速度については、会社のコンプライアンスが厳しく「デジタルタコグラフ」で管理されています。 基本的に、法定速度もしくは高速 ...
所有形態：会社のクルマ
2023年12月10日
代車として利用（数週間予定）。 いきなり運転して、初見で困ることは無さそう （※必須入力だったので年式は不正確です） マツダは、おそらくBMWのようなプレミアムメーカーを目指してるはずなので、ちょっと厳し目に評価します。
2026年04月26日
この車の性能は、アクセル、ステアリングともに、かなり、ていねいに運転することで最大まで引き出せそうです。それを知らないで乗るのは、ちょっともったいないですね。 欧州だと日本よりも圧倒的に速度に関して厳しいので、それに適した仕上がりなんだと思います。 日本のように「周りに合わせてなんとなく運転する」 ...
2024年07月21日
