ヘッドガスケット交換　210,200km

早朝、緩み剤を塗布。リキモリ！

物は揃っている。よし。

どのシリンダーが番号をふる

エキマニを外す際、まずはこの近い部分を外そうとしたら…ナットナメました
＿|￣|○
諦めます。

仕方なく2箇所目を外しました…
1個目のナットはOK
2個目のナット…パキ！
ゲ！ボルト側が折れた
＿|￣|○
さぁどうしよう…後で考えよう（笑）

エキマニ無事、外れました

いきなりヘッド外れました！（笑）
インマニ外すのも裏の2個のナットが大変…諸先輩方は、よくあんな簡単にやるな💦

そしてヘッドボルト…
全然ビクともしない💦
長い棒でやっと、パキ！パキパキ！と
嫌な音〜
残り２つが舐めちゃうギリギリだった💦
危ない💦

4番目のシリンダーのガスケットが経たっていました。そこから水がシリンダーへ入っていた模様です。

4番目のシリンダーだけ色が違います。
排気バルブにはほとんどカーボンが溜まっていませんでした。高速を多用しているからか。

綺麗に出来る所は綺麗にしました。

ヘッドやピストンもカーボン除去しました。綺麗〜

1番目ピストン。このパンダを買ってすぐプラグを変えたら1番目のプラグは先の陶器が欠けてました。それが暴れた証ですね💦

この部分はガスケットを押さえ付ける物なので、そうだ！クランプで抑えれば良いんだ！漏れ無し！良し！

ピストンや吸排気ポートとか、それなりに綺麗にしたせいか、気持ちエンジンが、よりスムーズに回ります！