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バッテリー交換後はセルの回りも良く快調だが、ふとELM327の診断器をつないで、Car Scannerアプリでの電圧表示を見ると16.8Vになっている。高くなって良かったぞ！と思ったりしたが、調べてみるとそれはえらい過電圧で、大変なことになりかねないようだ。・・・


落ち着いてエンジンを止めてみると、数値は下がったが、それでも14.9Vになっている。いやそれはおかしいだろう、ということで、古いアナログテスターを引っ張り出して、停止時と始動時でバッテリーの端子で測ってみたら（デジタルではないので微妙だが）停止時で13Vより少し下、始動時で15Vよりも少し下、というところに針が止まる。まあそれが正しいのだろうかなと思うことにする。
でもそういう表示エラーというのはあるものなのかな。