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特に不満や不調があったわけでもないが、フロントウィンカーをLEDに交換する。
ソケットをくるりと回して外し、バルブを交換してまたソケットをもとに戻す、というだけの作業で、拍子抜けするほど簡単。ケーブルさえつながっていないというのはちょっと意外だった。なるほどソケット部分に接点がある。

マニュアルを見た時、交換用バルブが『SV』となっていて、アンバー色ではなくてシルバー？・・・と不審に思っていたが、純正のものを見ると、バルブの前面（上面？）がシルバーでコーティングされた形なので、正面から見て黄色く見えないための仕様なのだと納得。
一方で、AmazonでLEDバルブの説明を見ると、そこのところを大げさに「ステルス仕様」などと表現しているのがちょっと面白い。たしかにこれも、正面部分には色付きのLEDが見えなくなっている。個人的には大してこだわらないが、見栄えを気にすれば、そういう細かいところまで考えるものなのだな。

ちなみに、デイライトがらみで言うと。後付デイライト用のバルブに、ウィンカー球とデイライト兼用（常時点灯で白色など、ウィンカー点灯時にアンバーへ切り替え）のものがあったりして、それも気になっていたが、このソケットの仕様では、素人が配線を割り込ませるのはちょっと難しそうだなとも思った。

ちなみに点滅が鋭くなってやたら明るいのは頼もしいが、夜間などは対向車に迷惑では？・・・と思うのは考えすぎか。

イギリスのものらしい動画で、GhostというパドルシフトキットをRCZ（イギリスなので右ハンドル、6AT）に取り付けるのを詳細に撮影したものがあって、気になっている。
e-Bayで送料込み日本円約5万円というところか。気になる。
動画ではハンドルを取り外しているが、その作業は必要なんだろうか。自分で取り付けるのは無理だな。

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：2011年式
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：屋根のみ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


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書き忘れていたが、先日、ESPとABSエラー警告灯の原因だという速度センサーを交換してもらった。

手配してもらうことにしてから1ヶ月以上経っていて、その間、警告灯は、たまに点灯していない日もある、という具合で、まあ原因はわかっているわけだし急ぐこともないか、とゆっくり構えてはいたものの、連絡が遅いので、もしかして忘れられてるのかな？・・・と思いはじめていた。

で、ふと整備工場の前を通りがかったついでに声を掛けてみると、すでに部品は届いていたのだが、（こちらからの）連絡がないので、もう点灯しなくなったのかなーと思ってたんですよ、とのこと。笑

ある意味、このＳさんらしい？とも思えたが、一応その場でお願いして、交換してもらう。
警告灯はあっさり消えて、メーターまわりがスッキリした。