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ふと考えると、前回のタイヤ交換から1年8ヶ月経っているが、その間の走行距離は8千㎞余り。以前は年に1万㎞は走っていたので半減している。前回交換時には次の車検までの間に交換か、と思っていたがまだまだのようだ。

先日買い物にクルマを出してすぐ、水温計の針がいきなり急上昇して130度以上を指し、警告音と共に大きな「STOP」の表示が出た。
普通ならまず停車するところだが、実は以前206swに乗っていた頃、一時期そういう症状が頻発したことがあって、その時と同様、すぐに警告が消えるかと思って気楽に買い物を続ける。
（以前の206のエラーはどうやらクーラントの汚れ（ガスケットからの漏れによるオイル混じりか？）が原因だったようで、補充やら交換やらで解消した）
・・・しかし警告は消えない。買い物の途中コイン洗車に寄って、一度エンジンを切ってから再始動してもすぐに警告が出る。近いうち診てもらうかと思いつつ、立ち寄ったスーパーの駐車場でボンネットを開けてみるが、ファンは大げさに回り続けているものの、さほどエンジンやラジエーターが普段より熱い様子はない。逆に生温いかなという程度。クーラントのリザーブタンクのレベルを見るとMin.よりも少し上。やはり減り気味ではあるのだろうか。
ガレージに戻って改めてボンネットを開けてみてもそのレベルは変わっていない。少なくとも派手な漏れはなさそうだ、エンジンが冷えてからオイルのレベルを見るがこれも大丈夫。古いPCとDiagBoxなど引っ張り出してつなげてみるが、結局わからない。

結局、以前からお世話になっている整備工場へ結構な距離を走らせて（途中3度ほど休憩を入れるが）クルマを預ける。昨年11月の車検以来になる。

そう言えば9月に電動アシスト自転車を買って以来、良い季節だというのもあってクルマに乗る頻度がずいぶん下がった。ガソリン代も随分減って財布にもやさしい。

ところで、以前は購入候補にも挙がっていた特定小型原付（自転車型）を街で見かけることも少し増える中で、こんなニュースも見かけた。
ちょうどそのニュースを見た日に自転車で走っていると、「座って乗る電動キックボード」にノーヘルで乗っている高齢女性が、車道モード（緑ランプが点滅ではなく点灯）で歩道を得意満面で走っているのを目撃した。
転倒して自分がケガをするのはまあ自己責任としても、事故で他人に損害を与えでもしたらどうするのかと嫌な気分になった。しっかり取り締まってもらいたいものだ。

13年目だが、購入後2回目の車検。

前回は10万円以内で収まったのだが、今回はオイル交換だけでなくバッテリー交換（先日のバッテリー上がりではジャンプスターターが活躍した）、ボンネットダンパー交換（バッテリー騒動の際ボンネットが落ちて来てあたふたした）もあったので、まあ20万円は覚悟していた。
その他ウォーターポンプ（持ち込んで見てもらう時にボンネットを開けたら何かシューシュー言っていた）とファンベルト交換などあって、合計212,600円。
まあ安上がりだったとは思う。次の車検までがんばれRCZ！

ところで代車は14万km超えのワゴンRで、移動手段と割り切ればすこぶる快適だな、小回りも利くし最高！と思ったものの、いざクルマを受け取って乗り始めた瞬間、いやいやこっちがやっぱりええわ！となった。
普段の足に乗っているとありがたさを忘れてしまうが、改めて俺様のRCZ最高！と再認識できたのは良かった。
このところ、小さいクルマがいいな、中古のトゥインゴに買い替えようか、などと本気で思うこともあったが、やはり重課税の税金を払いつつまだまだ乗ろうと決めました。

先日の夜、ふと思いついて、近くにある（と言っても自転車で10分ほど）シェアサイクルのステーションへ行ってみた。ここには電動アシスト自転車と、電動サイクル（自転車型の特定小型原付）が置いてある。（かねてから興味があったので、以前から利用登録は済ませてあった）

とりあえずその電動サイクルに乗ってみた。慣れて来ると色々気になることがあった。
まず速度制限の20㎞/h（車道）も、6㎞/h（歩道）も遅い。特に歩道モードでは遅すぎてストレスも溜まるし、不安定にもなる。
車道モードの20㎞/hで走っているとまあそれなりに快適だが、妙なトルクムラがある。個体差の不具合かとも思ったが、あとで考えると、モーターの余力をリミッターで抑える、ということを繰り返している、という感じかもしれない。
ちなみにその電動サイクルは、同種のもののなかではかなり出力も大きく高機能なもので、市販価格は確か30万円ほどする。つくりはしっかりしているが、まずは乗り物としての基本性能が未熟な印象だった。
特に、あとで乗り比べた電動アシスト自転車（パナソニック製のママチャリ型）の快適さに比べると、まだまだ洗練されていない感じだった。以前は真面目に特定小型原付の購入を考えていたが、一夜で興味を失った。・・・大げさだが、あくまで個人の感想です。

ちなみに、夜の道路を走っていて出会った自転車や原チャリの無法ぶりには閉口した。特に自転車は、無灯火や信号無視、逆走など、当たり前のように見かけた。普段クルマに乗る人間として、改めてよほど注意が必要だなと思った。
とは言え、まあそういうのはクルマもバイクも、さらには歩行者もおなじことなんだよな、とも思った。色々勉強にはなった。

しかし、電動アシスト自転車は、昔乗った時に比べたら、快適さが雲泥の差で、一種のカルチャーショックを受けた。特定小型原付には当然、税金やら自賠責やら、維持費もかかることを考えると電動アシスト一択だな、と考えて、翌日ヤマハの電動アシストシティサイクルをオンライン注文した！

高齢者あるあるなのだが、先月白内障手術を受けた。（両眼）
左眼の手術の際、手術中に担当医から年齢を訊かれて答えると「年齢の割には硬いですね・・・」という独り言のような返事があり、これは褒められているのか？どうなのか？と首を傾げていたが（首は動かせないが）、後で調べると、水晶体は年齢につれて硬くなっていく、とのことなので、あーあれはディスられていたのだな、と結局納得が行った。
まあそれは余談だが、入れた眼内レンズは遠距離用単焦点なので、運転中には驚くほどよく見えるようになった！快適だ！

これまでは、眼鏡をかけていても遠くの交通標識はよく見えないし、目前の交差点にある信号機の下の矢印信号などは、点いているかいないかはわかるものの、矢印の方向が右か左か直進かわからない、という状態だった。（でもこれは矢印の向きがわからなくても、並びがわかれば大きな危険はない）
車内のスマホ画面もよく見える。逆に、これまであんな視力でよく運転していたものだとさえ思う。

ある意味弊害か？と思えるのは、車内の内装が結構ボロくなってるのを再確認したところ。こんなところにキズが、とか、あちこちのコーティングが剥げてるな・・・というのが気になる。まあ12年を越えたのでそこはしょうがないのだが、雨上がりの車体の汚れも目立つ（目につく）ようになったので、コイン洗車の頻度も上がった。

ともかく運転がしやすくなった。
夜のドライブも苦にならないし、昼間もよく見えるよく見えると喜んでいることが多いので、もし運転中にそんな顔を見られたら、あのおっさん何をニヤニヤしてるんだと思われるかもしれない。