久しぶりのCAMPと満タン法の比較

一昨年の冬からでしたでしょうか、CAMPのインジェクター値を寒い時期用の値にしたまま使っていましたが。
またCAMPの計測精度を確認してみたいと思い、7月から暖かい時期用のインジェクター値に戻して満タン法との比較をしてみました。

1. 7月5日～7月9日：通勤のみ
・エアコン未使用

●CAMP
　走行距離： 267.8 Km
　燃料使用量： 18.275 L
　燃費： 14.65 Km/L

●満タン法
　走行距離： 267.9 Km
　給油量： 17.65 L
　燃費： 15.17 Km/L

今は、もう昔のような省燃費走行はしていないのですが。それでも、この週の通勤では燃料計の針の下がり方が遅く、不思議に思った週でした。
結果、CAMPでの燃料使用量と実際の給油量に約3％の違いがあり、もしかしたら何らかの原因で単位時間当りの噴射量が少なくなったのではないかと思ったのですが。
悲しくもその予想は、次の2回の確認で単なる期待だったことが、、、。(^_^;;;

2. 7月10日～7月27日：通勤＋街乗り＋ちょい乗り（途中1週間は出張で走行なし）
・エアコン使用

●CAMP
　走行距離： 475.6 Km
　燃料使用量： 39.175 L
　燃費： 12.14 Km/L

●満タン法
　走行距離： 475.8 Km
　給油量： 39.09 L
　燃費： 12.17 Km/L

3. 7月28日～8月6日：通勤＋街乗り＋ちょい乗り
・エアコン使用

●CAMP
　走行距離： 451.5 Km
　燃料使用量： 34.825 L
　燃費： 12.96 Km/L

●満タン法
　走行距離： 451.6 Km
　給油量： 34.92 L
　燃費： 12.93 Km/L

といった結果が得られまして、CAMPでの燃料使用量と満タン法の給油量の違いは、0.3％弱でした。

もし7月上旬に確認した給油量が間違いの無い値であったとすれば（そのスト君の状態を維持できれば）、これまでより継続して燃費が良くなる筈だったのに。(^_^;;;
偶然CAMPの方が多目に計測するようなアクセルワークをしたということでしょうかね。（それならそれで気になりますが。(^_^;;;）
単なる、給油量の確認ミスかな。(爆)

別の視点から、、、。
実際、車も歳を重ねていくと、インジェクターの単位時間当りの燃料噴射量が変化するのかどうかは？ですが。
ほぼ3年前に合わせ込んだCAMPのインジェクター値でそこそこの計測精度が出ていることから、1年目のコンディションが維持されていると言えるのかな。
ECUでの制御であれば、何年経っても変らないのでしょうかね。(^_^;;;