プラグとイグニッションコイル交換

HELLAのイグニッションコイルとデンソーのプラグ

左が純正イグニッションコイル
右がHELLAのイグニッションコイル
純正同等品

左が純正プラグ　NGK製
右がDENSOのプラグ
DENSOの方が若干短いけど大丈夫らしい

イグニッションコイル外すときに勢い余ってホース差し込み部分を粉砕。
アクチュエーターとソレノイドバルブ(パージバルブ)の繋がる部分で白いプラスチック部分

ソレノイドバルブの品番調べて発注

届く

右が純正　03C906283Bで検索出てくる。末尾の記号はAとかも共通らしい
左がPIERBURGというメーカーで純正同等品とのこと

裏見たら同じメーカーでした
右が純正
左が純正同等品

とにかくイグニッションコイルが抜けないので専用プーラーは買った方がいい。

交換後はエンジンかけたてのアイドリングがボフボフ息継ぎしてたり、かけたてだけ一定でアクセル踏んでるのに加速したりしなかったりしてたのが治ったのと、アクセル緩めて踏み直したときの一瞬遅れてガクってなるのがなくなってスムーズに加速するようになった。
ゼロ発進もスムーズに進むようになった。