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マツダ車にはi-DMという運転評価システムが搭載されています。

タコメーターの中央に青、緑、白のランプがあり運転状況により色が変わります。
荒い運転をすると白色で、そうでない時に青か緑が点灯します。

この青と緑の違いがよくわかりませんでした。
また納車後すぐに設定を変えてしまい、タコメーターに表示されない状態が続いていました。

設定を元に戻して点灯する状態で運転してみると、ほとんど緑しか点灯しません。
写真はセンターディスプレイの画面ですが、下の円グラフが左側が白ランプ点灯、右側が青ランプ点灯の状態だろ思います。

今までは流れを乱さないペースでなるべくゆっくりとした加速、なるべくブレーキを踏まない運転を心がけていました。

いろいろ調べてみて練習してみました。

加速の時にアクセルをもう少し踏み込む、カーブの前でブレーキを踏む、停止する時にブレーキを強く踏む。
これを心がけてやってみると青の点灯する時間が増えてきました。

昔教習所で習ったメリハリのある運転、これが大事なのかなと思いました。
単におとなしい運転だとダメなのですね。

ただ調子に乗っていると、なぜか白が二つ点灯することもあります。
心当たりないのになぜなんだろう。

ゲーム感覚で結構面白いです。
上のステージ目指してまだまだ修行中です。

昨日デミオで300kmほど走ってきました。
9割が高速道路。

どのくらい燃費が伸びるか興味津々で、走行車線をトラックについて大人しく走ってみました。
車載の燃費計で平均燃費は次第に上がりますが、26km/Lあたりから伸びが悪くなり、勾配では下がってしまいます。

カタログ燃費も26.4km/Lなので、このくらいがベストな値でしょうね。

でもゆっくり走るのも疲れますね。微妙な速度差でトラックに追い越されるの、結構ストレスです。

納車後15日でキリ番ゲット。

デミオのリアドア、黒い三角の所をドアノブにしたらどうかなと思ってやってみました。


　
前席優先の車なので、これでも良いのでは。

デミオのヘッドレストもシートポジションを調節して、だんだんと慣れてきました。

デミオの購入理由がディーゼルエンジンと、アダプティブ・LED・ヘッドライトでした。

これはヘッドライトのスイッチをオートの位置にしてハイビームにすると作動します。
試乗したのは昼間だったので、どのようなものか興味深々です。

先行車、対向車がいるとその部分だけ減光します。時々何もないところで、明るくなったり、暗くなったりすることもありますが、便利です。

オプションだけど付けて良かったです。