mojorisinのブログ一覧

デミオのインプレッション　高速道路編です。

そもそもデミオは福岡に行く機会が増えたので、燃費の良い車が欲しいと思って購入しました。
試乗では高速を走っていないので、どんなものか楽しみでした。

まだ慣らし中で、燃費も気になるので、また時間もあったので、流れに乗ってゆっくりと走ってみました。

街中では時々聞こえるディーゼルのエンジン音は、高速ではロードノイズにかき消されて気になりません。
パワーも充分あり、上り坂でもアクセルを踏み込むとシフトダウンせずに速度を維持できます。

燃費も良くて瞬間燃費計はほとんど20km/L以上を示していて、上り坂で10km/L台に下がります。一度だけ8km/Lの表示を見たくらいで、トータルで23.8km/Lでした。

乗り心地はホイールベースが短いためか、フラット感に欠ける感じがしますが悪くはありません。
シートは少し小さい感じで、1時間位するとお尻が少し痛くなってきました。もっと長距離を乗るとどうなのか気になりました。



良かったのはマツダ・レーダー・クルーズコントロールです。
今までは単なるクルーズコントロールしか経験がなく、ほとんど使ったことがありません。

これは設定速度までなら先行車の速度に合わせてくれるので、便利でした。後半はほとんどこれを使っていました。前に車が入ってくるとブレーキをかけてくれますし、先行車がいなくなったり、追い越し車線に出ると設定速度まで加速します。



車線逸脱警報システムも付いています。今まで左に寄って走る癖があり、走行車線では白線の近くを走るのですが、しょっちゅう警報が鳴ってしまします。白線を踏まなくてもタイアが白線のすぐ横を通ると鳴るようです。薄くなって目で見にくい白線にも反応してくれます。これはスイッチで簡単にキャンセルできました。

昨日高速道路を200kmちょっと走ってみました。

デミオの売りはドライビングポジション。
ペダル配置に気を配り、オルガン式のアクセルべダルを採用。
ステアリングはチルトとテレスコピックあり。

完璧の筈です。

しかし何度試乗してもどうも引っかかるものがありました。
ヘッドレストに髪の毛が触ります。

シートボジションはまずペダルが踏める位置にシートを合わせて、ステアリングの上に手が届くようにバックレストを調節します。かなりバックレストは立った状態になります。

ヘッドレストが写真のように前傾していて、角度調節ができません。

こうすると髪の毛がヘッドレストに触れて気になります。

そこでテレスコピックの出番です。
一番手前まで引き出して、バックレストを少し寝かせると少しはは良くなりますが、まだ髪の毛が触るのが気になります。慣れの問題でしょうか。

C6や911、プントはもちろん、トゥインゴやルーテシアでも気になりませんでした。
アクセラでも同様に気になりました。

昨日から梅雨入りして、今日の昼の雨が一番ひどい時間に納車されました。今は雨上がっています。

デミオのディーゼルになりました。

スタンドに行って給油口の向きを間違えたり、蓋を開けるのに手間取りました。
普段ハイオク入れていたので、軽油の安さ嬉しいですね。