mojorisinのブログ一覧

昨日の続きです。

会場内で石焼きパン工房Kuraさんがランチボックスを販売していたので、ちょっと早いかなと思いましたが購入。
やはり売り切れになったようですね。

最初の予定ではここで昼ごはんを食べて午後ディーラーにC6を持って行き、帰りにきららドームモーターフェスティバルに行く予定でしたが、今から行くと先にモーターフェスティバルに行けるなということで11時頃秋吉台を出発。914を見逃しました。



ここでランチボックスを食べました。



500円でこのボリューム。美味しかったです。




モーターフェスティバルにアルファの4Cが展示されるということで、どうしても見たかったのです。
4Cありました。でも隣の段付きのほうが気になりました。程度良いですね。



こんな珍しい車も展示してありました。
すごく程度良かったです。
昔父親がこれの前期型のセダンに乗っていました。


その他はめぼしい車もなく（というか最近新しい車に興味がなくなってしまいました）のでここも早めに切り上げてディーラーに向かいます。

その3へ続く。

昨日は久々に自動車三昧の1日でした。

午前中は秋吉台で行われたヨーロピアンミーティングへ。
数年前から存在は知っていましたが、初めての参加です。
10時前に到着しましたが、その後も快音を響かせていろいろな車が登場です。



この2台、最近気になっています。


錆がありましたが良い感じです。これも乗ってみたい。


マツダ　コレッチオーネでも見かけたこの車。
コンクールコンディションではないですが、良い感じです。


なんとMTでした。


これは走っているのを見たことはありますが、間近で初めて見ました。


綺麗な色で、小さくて可愛いです。


最近レストアされたようです。今となっては包茎ヘッドライトも懐かしいですね。


セブンもいっぱい。

その2に続きます。

ロードスターを試乗した後、たまたまデミオのディーゼル、MTがあったので試乗させてもらいました。デミオが出た時に一番欲しかった仕様です。デミオはこれでガソリンのAT、ディーゼルのATとMTに試乗したことになります。残すはガソリンのMTのみです。

乗るたびにデザインはいいなーと思います。特に今回は白色のレザーシート、室内が明るくなります。内装の質感も高いです。クラッチ、シフトレバーは軽く、低速トルクがあるので、スタートは気を使わずに済みます。



ディーゼルらしく、低速トルクの大きさを味わおうと早めにシフトアップすると、意外とトルク感は少ないです。もっと大排気量のようにしたからトルクがあると思っていましたが、1.5Lのディーゼルってこんなものなのでしょうな。音はかなりディーゼルっぽい音がします。

ステアリングの感触も良くて、乗り心地も良いです。しかし、なんかもっと大きな車に乗っているような感じがして、軽快さが感じられませんでした。



ロードスターを試乗した直後なので、ちょっと印象が悪かったのかな。
値段のことも考えると、デミオならガソリンのMTが気になります。この仕様、試乗してみたいです。

マツダのディーラーの前を通ったら新型ロードスターが置いてあったので、見てきました。

デザインは格好良いですね。個人の好みの問題もありますが、最近の車はごちゃごちゃしたものが多いように思いますが、シンプルで、小さく見えて格好が良い。格好だけで欲しくなります。ボディーカラーも新色だそうで、グレーっぽい白で、外で見ると良かったです。



試乗車でしたので、試乗させてもらいました。シートの高さはS660ほど低くないようで、乗り降りもしやすそうです。室内はちょうど良いタイトさで、嬉しいことにフェンダーの峰が見えます。フルオープンなので開放感は文句ないですね。



クラッチは軽く、6MTのシフトレバーのストロークも短く、小気味よくシフトチェンジできます。パワーは1.5Lで十分だと思いました。

乗り心地は良いですね。ステアリングの感触も良くて、もっとカーブの多い道を走りたかったです。



ちょっとの試乗でしたが、とにかく楽しい車でした。飛ばさなくても気持ちが良いです。今まで左ハンドル、MTにこだわってましたが、これ欲しい！　Puntoも13年経過し今年から税金15％増なので、こっちに行っちゃおうかな？

　元ホンダS600、ビートオーナーとしてはすごく気になるS660に昨日試乗してきました。

　フロントはビートの面影がありますが、一回り大きくなっていますね。デザインは文句なく格好良いです。内装もビートより高級感があります。室内幅も広くなって、男二人で乗っても狭くありません。
　ただ座高が高いと髪の毛がロールバーにあたります。トップを外しても開放感はあまりありません。この点は個人的には信号待ちでも簡単に開け閉めできたビートのソフトトップの方が好きです。
　シートは低いですね。慣れるまでは乗り降りが大変そうです。一旦シートに収まると、高級感のある内装、低い視点、シートもしっかりしていて良い感じです。



　残念なことに試乗車はCVT仕様でした。試乗前に交通ルールを守る、事故の時には車両保険に入っていないので、弁償しないといけないなどの誓約書を書かされて、常に前に車が走っているような試乗コースだったため、また試乗にはPuntoで行ったためか、軽快感はなく重々しい感じでした。
　乗り心地は良いです。ステアリングやブレーキの感触も良かったです。ちょっとの試乗では、あまり良い印象はありませんでしたが、今度MT仕様の試乗ができれば印象が変わると思います。ビート購入時には試乗車はなかったので、試乗できるだけでも幸せでした。
　欲しい車リスト入りです。