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Bangのフェラーリ250GTスペリメンターレです。

1962年のセブリング12時間出場車です。
ドライバーはEd Hugus/George Reedで8位に入ったそうです。他の出場車はコルベットC1が7台、フォード・ファルコン1台、シャパラル1が2台、ジャガーEタイプにフェラーリ・テスタロッサが３台、250GT SWBが2台、250GTOが1台、ディノ246Sが3台、TR4やサンビーム・アルパイン、MGA、ポルシェ718 RSKや356、356カレラ・アバルトなどでした。優勝はテスタロッサ、GTOは2位でした。

フェラーリ250はSWBもGTOも好きで色々集めていますが、これはちょっとどうしようか悩みました。だって格好が違います。GTOの様なフロントに、ルッソのようなウインドウグラフィック。SWBやGTOの贅肉を削ぎ落したような締まった形ではなく、ラクジュアリークーペのようなルーフラインです。でもポチッとしてしまいました。

色も青だしあんまりフェラーリっぽい感じではないですね。エッチングパーツで何故か運転席上のルーフに付いたワイパーまで表現してあります。どういう時にこのワイパー使うのでしょうね。ライト類のカバーとテーピングも良い感じです。

フェラーリって時々見慣れないモデルがありますが、これもスペリメンターレ・ピニンファリナクーペというワンオフのモデルのようですね。不思議な物で見慣れてくると、だんだん格好良く見えるようになってきました。

今度はbox modelのGT40です。
1966年のルマンでリタイアした、プライベーターのエセックス・ワイアチームのNo.1カーで、スコット／レヴソン組のクルマです。
これも20年近く前に購入した物と思います。当時はリザルトなんか気にせずにカラーリングで買っていました。こういう時代が懐かしいです。全部買える訳ではないので好きな色のを買いたいですよね。最近では買うときにいちいちリザルト、ドライバーを調べるので面倒です。
今まではBangのミニカーだったのですが、今回のbox modelのも似ていませんか。これずっと気になっていました。調べてみたら91年にbox modelがBangとBEST modelに分裂したみたいです。ということは私のGT40のミニカーの中で一番最初に購入したことになります。
これもカウルが開きますが、写真のように少しでも傾けると開いてしまいます。

BangのGT40です。
これも十年以上前に購入した物です。
多分最初に買ったGT40だと思います。
リザルトを気にせずに、色で買いました。
ガルフカラーっていいですね。
優勝車の＃9があったかどうかは覚えていません。
この＃10はリタイアしたホーキンス／ホッブス組の車です。
今回優勝車の＃9が揃ったので良かったです。

GT40まだまだ続きます。

これは1966年、念願のルマン初勝利の車です。
Bang製で20年位前?に購入した物です。

今とは違いインターネットでポチッと出来なかったので、地方に住んでいるとなかなか手に入らず、東京に行くと東急ハンズや今は無きミスタークラフトによく行っていました。

今ならインターネットで簡単に過去のルマンのリザルトも調べられるし、箱や台座にルマン・ウィナーなんて書いてありますが、これは単に「Ford Mk II Le Mans 66」しか表記されていません。ほかにも魅力的なカラーリングのGT40があるのに、なぜこれを買ったのか不思議です。

写真ではわかりませんがリアカウルが開きます。

この年のルマンはフォードの1、2、3フィニッシュでしたが、実はカーナンバー1のマイルズ／ハルム組が大きくリードしていました。フォード上層部が劇的なゴールシーンを演出するためゆっくり走るように指示して、カーナンバー2のマクラーレン／エイモン組、カーナンバー5のバックナム／ハッチャーソン組の3台が編隊を組んでゴールするはずが、なぜかこの2番が一番最初にゴールしてしまい優勝となりました。

こうなると1番、5番も集めたくなってしまいます。気をつけないと。