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久々にミニカーをゲットしました。
トミカダンディのカローラ　リフトバックです。

高校生の頃、この車の同じ色を先生が乗っていて、なんと格好が悪い車なんだと思っていました。
リフトバックならセリカのようにファストバック　スタイルにすれば良かったのにと思っていました。



その後シューティング・ブレークというジャンルを知り、リライアント・シミターやランチア・β・HPE、リンクス・イベンター、ボルボ1800ESなどがお気に入りで、今でも実車欲しいなと思っています。

今見ると長いルーフ、分割のないシンプルなリアサイドガラス、外に露出したメッキのテールゲートのヒンジなどまさにシューティング・ブレークですね。

　昨日に続いて今日もトミカダンディのミニカーを。
ムスタングIIマッハIです。当時はムスタングと呼んでいましたね。最近はマッハIではなくマックIと呼ぶそうですね。

　マスタングは1964年に発売されたポニーカーの元祖で、小型車のファルコンをベースに格好の良いボディを乗せて大ヒットしました。その後次第にボディの肥大化、ハイパワー化による燃費の悪化、オイルショックなどがあり販売が低迷しました。

　マスタングIIは1974年にフルモデルチェンジされ、ピントをベースに小型化されました。ボディはノッチバックのクーペとハッチバックがありました。初代マスタングの大きさに戻ったということでしたが、ヒットしませんでした。当時私も格好悪いと思っていましたが、今見ると結構好きです。
　
　ミニカーはダンディが1/43スケールになる前の物なので幾分小さめですが、良く出来ています。プロポーションも良く、ピラーも細く、テールライトなど結構手が込んでいます。

　内装もアメ車っぽいシートに2トーンの色使い、ドアの内側もそれっぽく見えます。

　それにしてもマスタングIIとこの後の三代目マスタングのミニカーって少ないですね。

トミカダンディのホンダ・シティです。当時のミニカーです。トミカダンディは1972年から発売され、当初は1/43より小さいスケールで統一されていませんでしたが、1977年以降1/43に統一されました。

　ホンダ・シティは1981年に発売された背の高い小型のハッチバックで、1.2LのSOHC CVCCエンジンでした。当時何度かシティのレンタカーを借りたことがあるので、懐かしいです。その後ターボも登場し、CR-Xかシティターボか悩んだものでした。結局どちらも買いませんでしたが、乗っておけば良かったと後悔しています。

　ミニカーの出来はご覧の通りで、特徴あるデザインなので、シティには見えますが、Aピラーの角度、ドアのサッシュ、テールゲートの窓の形などもう少しなんとかならなかったのかなと思います。そのくせ、フロントウインドウ下側、サイドモール、ドアノブは黒く塗装されていますし、グリルの赤い枠も表現されています。ヘッドライトも透明のプラスチックが入っていて手が込んでいます。


　あまり出来の良くないミニカーですが、でもモトコンポが入っているので楽しいです。モトコンポもハンドルが折りたため、トランクに収納できます。