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それでは昨日の続きを。

ドアを開けるとウインドウが数ミリ下がります。水冷ポルシェみたい。バッテリーあがったらどうなるんだろう。中に入ると広いです。メルセデスのEクラスだと「これだけの広さがあればいいだろ！」「運転するならこれだけで十分だ」といわれるような感じですが、C６は「どうぞゆっくりおくつろぎ下さい」といわれる感じがします。

助手席側のドアも遠いし、フロントウインドウ下端も遠く、当たり前ですが、大きなクルマに乗っている感じです。おまけに左側先端の見切りが悪く、慣れない右ハンドル。しかも最近のクルマらしく、ドアミラーの曲率が変わっているのか、見づらいです。

エンジンをかけると、静かです。電動パーキングブレーキを解除して走り出すと、静かです。乗り心地は？？？もっとフワッとしているかと思ったら、意外にも細かい振動を伝えます。走行距離はまだ2000kmですが、2008年登録、おそらく2007年頃の車両なのでしょう。タイヤの賞味期限が終わっているかもしれません。

そこで近所のよく通る舗装の悪い道を通ってみると、Eクラスより柔らかい乗り心地です。しかし、ハイドロってなにがあっても車体を水平に保つというイメージがあったので、上下動がないかと思っていたら、結構揺すられます。そう、モーターボートです。あんな感じでゆらゆらと路面を浮いているように走ります。まあ当たり前ですが、水平に保つということは上下動がない訳ではないですよね。良い悪いかは別にしてシトロエンでないと味わえない乗り心地ですね。

エンジンは最初から期待はしていませんでしたが、普通に走るには十分な力がありますが、E500に慣れていると、ちょっとした登り坂でアクセルを踏み増さないと、スピードが落ちてくるのが気になります。高速道路でリアスポイラーの動作確認をしましたが、ちゃんと出ましたし、その速度で走ることは十分に可能ですね。

一番気に入ったところは、ゆっくり走れることです。

メルセデスってなんか常に「まじめに走れ！」って言われてる気がします。デレデレ走れない。背筋を伸ばして運転というより操縦させられている感じがします。それはそれでいいのですが、シトロエンは「好きに走っていいよ」、「スピードなんてどうでもいいよ」とやさしく迎えてもらっているようです。この感じが今までの所有車になかったので、慣れてくるとどうかわかりませんが、今一番気に入っている点です。