走り過ぎでトラブル続出の『初号機』…
他車種への乗り換えを考えながらも出した結論は…
『やっぱ次乗るんもCP型プレマシーやな～』
でした。
というわけで…
①CP型後期
②初号機と同色のチタニウムグレイ-メタリックⅡ(or黒orシルバー)
③同グレード(排気量含む)
④走行距離５万㌔位
⑤事故・修復歴ナシ
⑥ワンオーナー
⑦出来れば５人乗り
等々を条件に地元Ｄラーに中古プレ探しを依頼(-人-)ｵﾈｶﾞｲｼﾏｰｽ
その後約１年余りが経過…
上記条件にあてはまるCP型プレマシーを某中古車サイトで発見！(≧ω≦)ｂ
なんと距離は４万弱w(ﾟoﾟ)wﾜｫ!!
それをＤラーの担当を通じて2011年３月にCPEW型(2002平成14年式)を購入しましたヽ(´ー｀)ノ
いわゆる『弐号機』です(^^)
全後付けパーツ換装後『初号機』は廃車°･(ノД`)･°･ｵﾂｶﾚｻﾏ
弐号機の仕様ヽ(≧▽≦)/
<足まわり･タイヤ>(～2011.9.21)
XYZ車高調SStype
ルフトバーンＳ５モノブロック(18×8J＋43) ※右側
ヴィエナＬＸ-Ｆ(18×8J＋43)※左側
※左右共前輪にスペーサー５ミリ
ダンロップ ル・マンLM-703(225/35/18)
<足まわり･タイヤ>(2011.9.22～)
XYZ車高調SStype(後にイデアルCPEW用に変更)
シュバートSC4(18×8J＋38)※前右側
シュバートSC2(18×8J＋38)※前左側
シュバートSC4(19×8J＋48)※後ろ右側
シュバートSC2(19×8J＋48)※後ろ左側
※左右共後輪にスペーサー５ミリ
※18inchはリバースリム、19inchはステップリム
(後にリア19inchもリバースリムに変更)
ニットーNT555(215/35-18)※前輪
ニットーNEOﾃｸGEN(215/35-19)※後輪
<吸排気系>
オートエグゼビッグスロットル
トラスト エアインクス
オートエグゼマフラーCP型前期用
<外装>
純正リップ
メーカー不明アイライン
フィールドブレイク専用サイドステップ(ドアランプ配線済)
トラストグレーサーリアバンパー
ベンツ用SPORTエンブレム
オートエグゼステッカー
外品8000k HID＋45w
外品ハロゲンフォグランプ(ゴールド色)
ポジションLEDランプ(オレンジ色)
フロントLEDウインカー
外品LEDサイドウインカー
リバースLEDランプ
テールランプ配線加工(ウインカーポジション機能)
ナンバーランプLED
inchステッカー※フェンダーアーチ頂点部分
<内装>
MOMOステアリング
イクリプス AVN7705HD
カロッツェリア スピーカー(ドア４枚＋センター)
アルパイン ウーハー(アンプ内蔵型)
MAZDA 787Bミニカー
ガンダムキーホルダー７体(笑)
他
