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パーツレビュー

2020年10月26日

VERUS ENGINEERING Air Oil Separator

Item: Air Oil Separator
Rating: 5
Author: TM-F

評価：: 5

～メーカー商品詳細抜粋～↓
VERUS ENGINEERING
ヴェルスエンジニアリング
Air Oil Separator (AOS)
エアオイルセパレーター
TOYOTA GR SUPRA(A90/DB4：RZ)対応
A0228A
ヴェルスエンジニアリング製エアオイルセパレータ（AOS）はB58のエンジンを保護します。
エンジン内のブローバイに含まれるオイルは、オクタン価を減少させてしまい、これはパワーの減少や、バルブ部分のカーボンの付着につながってしまいます。
AOS内には4個の5ミクロン合体フィルタを配置し、バッフル、及び下部のステンレスメッシュは、クランクケースのブローバイガスを濾過します。
専用のシリコンホースを開発することにより、より簡単なインストールと、大口径ホースは最小限の圧力低下を維持します。
※取り付けにはヴェルスエンジニアリング製のレゾネーターデリートキットが必要となります。
また、ターボヒートシールドを推奨いたします。
■商品内容
AOS本体（4つの5ミクロンコアレスセントフィルター、内部バッフル、ステンレスメッシュ内蔵）
ドレンペコック
アルミニウムブラケット
専用成形シリコンホース
ハードウェアバッグ（取り付けに必要なボルト類が含まれます）
■特徴
4つの5ミクロンにより、優れたオイル分離効果を実現。
小型でコンパクトなデザイン。
オイル粒子のさらなる分離の為のバッフル構造。
オクタンの低下のよる問題を解消。
インテークバルブへのカーボン付着を削減します。
■仕様
アルミ（6061-T6）からのマシニング加工による削り出し。
CNCレーザーロゴ
ミルスペックのOリングボス
3種類のアルマイトカラー
アメリカ製
専用シリコンホース
今後はクランクケースに戻す為のアップグレードキットを発売の予定です。

書くまでもなく商品詳細にある通りのパーツです。
エンジンノーマルだしDTEのパワコン入れてるくらいなので必要ないかと思いましたが、製品が安価で購入できたのと希望のブルーがあったので購入しました。
エアクリが純正の場合、レゾネーターデリートキットが必要となります。
また「ターボヒートシールド」 ↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/1099956/car/2924752/10800990/parts.aspx

が推奨されています。
専用のシリコンホースのお陰でポン付けで、取付けも簡単です！
個人的には「インテークバルブへのカーボン付着を削減」に期待して取付けました♪

本体裏側。

入手ルート	実店舗（その他）

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この記事へのコメント

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boogiemen

2021年1月8日 23:42

通りすがりで大変失礼いたします。
AOSに付いて調べていて辿り着きました。
一般的にAOSはオイルキャッチタンクと比べてクーラントまで利用して油分をセパレーションしているモノを指すと思うのですが、こちらの商品はそうなっているのでしょうか。
突然で恐縮ですがご教授いただければ幸いです。

コメントへの返答

2021年1月11日 8:44

こんにちは。
この商品はOEホースに割り込ませて本体内のフィルターとステンメッシュで、ろ過しているものになります。
通常のオイルキャッチタンクよりも高い精度でセパレーションしているだけの製品だと思うのでboogiemenさんが思っている物とは違うかもしれません。
素人なので、こんな回答しかできずすみません…m(__)m

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