ななポコのブログ一覧

　ちょうど１か月前の出来事ですが、忘れないうちに書いておきますね。
　鳥取市への出張帰りの夜に津山ＩＣまで国道５３号線を初めて利用しました。まだ深夜ではないし、古い国道だから車列に繋がっていけば何とか切り抜けられると思ったのですが、大間違いでした。
　午後７時頃だったのですが、山に入るにつれだんだん雪が多くなって早くも吹雪いてきて、ついに県境手前の那岐大橋で動けなくなりました。前方に何台かの大型トラックが止まってしまって、雪も２０センチくらい積もっていたので、普通タイヤの自車は反対車線に出て抜くようなことができなくなったのです。しかも、対向の大型トラックや下りの車が峠の橋上で反対車線に出て立ち往生するので、完全に詰まってしまい、大渋滞になったような気がします。
　すでに夜８時ころでしたので、雪は積もっていくばかり、チェーンも持っていないし、引き返せないし、本当にどうしようもなくなりました。１時間ほどたって、トラックはのそのそながらも後輪にチェーンを装着して進んでいきだすので、この際、徒歩で数キロ戻って駅の当たりでチェーンでも調達しようか！（店はもう閉まっていたはずですけどね）と、車を降りて雪の中を１００Ｍほど歩いたところ、神の助けかこれ幸いＪＡＦさんが居ました！　さっそく窓から救助を求めたら快諾。ただし「現在３台が救助待ちなので４台目になる」との由。そのまま助手席に乗せてもらい、何とか今日中に脱出できそうな雰囲気になり安心しました。話では峠の先の岡山側は除雪が済んでなんとか行けるのだとか。
　その後、橋のたもとで一旦降りて、近場の自車から牽引の準備処理を始めかけたところ、車列が動き出したので、ＪＡＦさんは峠の先の３台救出へ出動、わたくしは自車で待機していました。
直前に橋上から下を覗いたら、３０メール以上はあるようで、気が遠くなりました。
　日付が変わるまで３時間くらい待つのかなと思いきや、３０分くらいで動ける車列は少しずつ進みだしました。しかし、わたくしは夏タイヤが滑って動けない、止まっているのがやっと。邪魔なだけ。
　そのうち、鳥取県警察のパトカーが過ぎていったりして車列が減ってきたのでボーっとしていたら、今度はヘルメットの土木系のおっちゃんがやってきて、「なるべく後ろへ行ってくれ」とか言われました。おそるおそる数Ｍ後進すると、「まだまだ、どんどん後ろへ行けっ」とか身振りでがんがん言われましたが、そのときはなんのことやら判らず、「何を無茶言っとるのか？」と、すぐ後ろの車までちょっと下がってじっとしていました。すると、そのうち除雪車がやってきて、そこでようやく「除雪のために橋からどいてくれ」という意味だったのかとうすうす感づいてきました（はっきり判ったのはずっと後で高速に入って落ち着いて反省してから）。それでも、雪の凍結橋を２つも渡って峠を越えるのは無理だろうと、じっとしていたら１０時頃、さっき昇っていったパトカーが降りてきて声をかけてくる。わたくしが「動けないのでＪＡＦ待ちでーす」と泣き言をいったら、「行けるで」と言われたので、仕方なく発進してみたところ、その間に前方に撒いてもらった凍結防止剤と除雪のお陰で何とか走れまして、そのまま滑らず黒尾峠のトンネルを過ぎ、エンブレ利かしながら時速３０キロくらいで岡山県側を降りていけましたとさ。危なかったーい。
　途中、馬桑のループ橋のところで、また昇ってくるＪＡＦさんとすれ違いましたが、携帯電話も持っておらず、救助お断りの連絡もできていません。どうもすみませーんでした。

　教訓：１　街中の電気表示の「チェーン携行」って、山中の「チェーン必要」ってことなのね。
　２　駆動輪だけでよいのですから、チェーンは冬の必須装備ですね。
　３　ＪＡＦさん、救助１歩手前でしたが有り難う。６年近く何にもなかったので、もう止めようかと思っていましたが、今回の件でお役目が判りましたので、継続更新します。

　なぜか（ＦＩＴのせいか？）シヴィックよりもランクスの方をよく見かけるようになった今日この頃、ホットハッチ・ユーザーの皆様、お達者でお過ごしでしょうか。
　この度、１月ほど早い目にディーラー車検に行って来ました。ほとんど問題ありませんでしたが、消耗部分のデータだけメモしておきます。
　アクセルじわ踏みエンブレ派のせいか、総じてブレーキパッドやタイヤが減っていないというか、なんと量が増えている部分もあって混乱させられているのですが、整備の人も物差しで測っているからけっこう目分量だったりして・・・。(^^;)

　　　　　　　　走行距離　　　前方ブレーキ　後方ブレーキ　
１年　５か月　１７０００キロ　残り８ミリ
２年　４か月　３３３００キロ　残り６ミリ
２年１１か月　４３０００キロ　残り８ミリ　　残り９ミリ
　　　　　　　　　　　　　（新品１１．５）（新品１２ミリ）
　　　　　但し新型車解説書では、１１．５ミリ　　１０ミリ
　　　　　２ＺＺ－ＧＥエンジン型は前後ともディスクブレーキ

　　　　　　　　　　　　　　　前方タイヤ溝　後方タイヤ溝　
１年　５か月　１７０００キロ　６ミリ　　　　６ミリ
２年　４か月　３３３００キロ　４ミリ　　　　４ミリ
２年１１か月　４３０００キロ　４．５ミリ　　５．５ミリ

　タイヤ側面のビバンダムが足しか見えなくなってきているので、そろそろタイヤを替えようかなあと思っていたのですが、どうやら溝２ミリくらいまでは使用可能なのだそうですね。
　早くミシュランのＭＸＶ－８にでもグレードアップさせたいところなのですが、１本１７４３０円、工賃４２００円で、７４０００円ほどかかるようです。最近出たＢＳのＰＬＡＹＺとかいうやつでもよいのですが、そちらは１本１５０００円くらいで約６万４０００円かかるそうでした。やっぱランクがちょっと違うそうですが、どちらがよいのでしょうか？

★書いたけど何かの拍子に消えたので、もう一回書きます。

　初めて自分の乗車時の位置関係を撮ってもらいました。心配していたあごがちゃんとハンドルの上にあるので、大型車の奥さんがハンドルの中から前方を覗いていたりするのは、旦那さんの乗車位置をずらさないためなんでしょうねえ。普段乗っているのは奥さんの方が多かったりして(^^;)。

　さて、運転免許更新の帰りに、近所のディーラーでオイル交換をしました。１万キロ毎にしようかと思っていたのですが、さすがに走行５０００キロを超えますと、タイヤの空気も減ってきますし、オイル交換という名目で販売店に行ってしまいます。すると、１速・２速のアクセルの反応がよくなりました（とくに反応の鈍かった２速）。期待していませんでしたが、こんなことってあるんですねえ。
　さらに、ついでのついででＥＴＣ受信機も取り付けてもらいましたよ。でも、さしあたり高速乗らないや。

　なお、運転免許のゴールド化は駄目でした。４年前の一旦停止違反が響きました。実は、パトカーからの現認不可能や、登り坂道途上の停止線からは自動車学校の看板などがあって合流先の車線後方が見えないこと（実際、その後、停止線が合流位置ぎりぎりに変わった！）などを根拠に、検察庁でも争って、「裁判で無罪にするから起訴してくれ」と言ったのですが、担当の検察事務官は５年前の制限速度違反（これも一応緊急避難で争った）といっしょに有罪前提の起訴猶予で処分してくれちゃいました。
　今回、警察の運転免許センターに反則処分の一部取消（無実ではないが無罪の停止違反の分）を求めたのですが、事実上の現場検証も再度してくれたようで、丁重に断られました。精密司法といえども、まあいい加減なもんです。

　いえ、地獄プリンを買いにちょっと立ち寄っただけです。はい。お湯につかったら、末期ガンもびっくり完治しそう？

今日バイパスの入り口で右折して上り坂に入ろうとしたら、ガソリンが残り１．５Ｌくらいだったみたいで、何度かアクセルが効かなくなりました。幸い後ろの大型トラックがのろかったので助かりましたが、こわかったよーん。みなさんも気をつけましょう！　残５Ｌは必要です。最悪でも警告ランプ（残１０L弱？）が点いて百キロまでですね。

　ところで、部品取付後の燃費の計算をして昨年度と今年度の同時期を比較してみましたところ、リヤスタビライザーを取り付けて、１Ｋ／Ｌほど向上していたのが、さらにアンダーフロアスポイラーを付けたら、運転性能は向上したのですが、燃費は１Ｋ／Ｌほど低下しているようですので、元に戻ってしまったことになりましょうか。こんなもんなのでしょうねえ。(^_^)v　その他の要因など無視してますから、また暇があれば通年データでも比較してみます。

＜今　年＞　　　走行距離　　　給油量　　　　　燃　費
　６／３　　　７０１．４ｋｍ　４４．９２Ｌ　１５．６ＫＭ／Ｌ
　６／２０　　７２２．１ｋｍ　４４．００Ｌ　１６．４ＫＭ／Ｌ
　７／７　　　７２３．３ｋｍ　４４．２７Ｌ　１６．３ＫＭ／Ｌ
　７／２２　　６９０．６ｋｍ　４２．７０Ｌ　１６．２ＫＭ／Ｌ
　８／７　　　ＦＵＳ取付
　８／１０　　７２１．２ｋｍ　４３．８６Ｌ　１６．４ＫＭ／Ｌ
　　小　計　３５５８．６　　２１９．７５　　１６．２

　８／２３　　６００．３ｋｍ　４２．００Ｌ　１４．３ＫＭ／Ｌ
　８／２４　　７０２．６ｋｍ　４４．３５Ｌ　１５．８ＫＭ／Ｌ
　９／１６　　６５８．９ｋｍ　４３．２０Ｌ　１５．３ＫＭ／Ｌ
１０／７　　　６３０．６ｋｍ　４１．０７Ｌ　１５．４ＫＭ／Ｌ
１０／２７　　６６４．７ｋｍ　４２．６７Ｌ　１５．６ＫＭ／Ｌ
１１／２　　　２２６．７ｋｍ　１４．５４Ｌ　１５．６ＫＭ／Ｌ
１１／７　　　７６０．４ｋｍ　４８．７５Ｌ　１５．６ＫＭ／Ｌ
　　小　計　４２４４．２　　２７６．５８　　１５．３　

＜昨　年＞
　６／７　　　７１５．２ｋｍ　４４．５５Ｌ　１６．１ＫＭ／Ｌ
　６／１７　　５５３．４ｋｍ　３５．９０Ｌ　１５．４ＫＭ／Ｌ
　６／１９　　５５３．２ｋｍ　４１．５９Ｌ　１３．３ＫＭ／Ｌ
　６／２８　　６６０．９ｋｍ　４１．０２Ｌ　１６．１ＫＭ／Ｌ
　７／１２　　６７７．２ｋｍ　４４．２２Ｌ　１５．３ＫＭ／Ｌ
　７／２６　　６１４．８ｋｍ　４１．５４Ｌ　１４．８ＫＭ／Ｌ
　８／１１　　６３９．４ｋｍ　４３．８６Ｌ　１４．６ＫＭ／Ｌ
　　小　計　４４１４．１　　２９２．６８　　１５．１　

　８／３０　　６５４．６ｋｍ　４１．９１Ｌ　１５．６ＫＭ／Ｌ
　９／１４　　６６５．７ｋｍ　４２．１８Ｌ　１５．８ＫＭ／Ｌ
　９／２７　　６８９．９ｋｍ　４６．５８Ｌ　１４．８ＫＭ／Ｌ
１０／１２　　６４１．７ｋｍ　４１．６６Ｌ　１５．４ＫＭ／Ｌ
１０／２２　　６７０．６ｋｍ　４１．５９Ｌ　１６．１ＫＭ／Ｌ
１１／８　　　６３７．４ｋｍ　４２．１３Ｌ　１５．１ＫＭ／Ｌ
　　小　計　３９５９．９　　２５６．０５　　１５．５