やっきーのブログ一覧

無事に新年を迎えることが出来ました（若干体調崩しましたが・・・）。

ゴルフを所持してから丸4年が経ち5年目に突入しました。未だに飽きることなく大事に快適に乗っています！これからも長く乗り続けたいと思います。

新型車もいろいろと発表されていますが、どれも“ビビッ”とこないんですよね～。今のゴルフが私の感性にドはまりしてるのだと思います！

細かなパーツを入手済みなのですが、なかなか手掛けられず放置したままです。いつ取付できるのやら・・・。そうやって楽しんでいます！

今回車検を出した際に、『フロントタイヤがはみ出してるのでタイヤ変えて下さい』と言われてしまいました！見た目には全然大丈夫だと思っていたので、けっこう驚きでした。

タイヤ・ホイールサイズは、

　・タイヤ：225/35R19
　・ホイール：8.0J・ET45

車高も少し下がっているので、若干余裕があると思っていたのですが・・・。
他の方の参考として掲載しておきますので、同じようなタイヤを履いてる方はご注意ください。

仕方ないので、スタッドレスタイヤに履き替えて車検を通しましたよ。
真夏の炎天下の中、汗だくになりながら冬タイヤに履き替えるって、滑稽でなかなか笑えますよ！

前だけで良かったのですが、このタイミングでタイヤのローテーションもしようと思い、4本全部交換しました。さらに大変でしたよ！！

本日２回目の車検を出してきました。
車検を通すということは、買い替えはしないということ。
まだまだ気に入っているので、乗り続けます！！

台車は、【POLO STYLE】。見た目はだいぶGOLFに寄ってきた感じだし、なかなかスタイリッシュで、結構好きです！

簡単なエンジンスペックは、1L（ハイオク）・直列3気筒DOHCターボ・95PS/174Nmとなっています。数値的に見ても私のGOLFよりだいぶ劣ります（150PS/340Nm）。

乗り出した感想ですが、やはり非力でした。アクセルベタ踏みでも加速感がイマイチでした。やはり1.5Lほど無いと厳しいかな～と感じました。なんか、前に借りたPOLOよりも非力な感じがしました。

また、あいかわらず電動パーキングブレーキで無いのが残念でしたね。

唯一いいな～と思ったことは、エンジン音が非常に静かでした。これは私がディーゼル車に乗っているから余計にそう感じたのかもしれません。

車検が終わって返却する際にガソリン満タンにしたのですが、だいぶブン回したので半分くらい減ってしまいました。25L入れて4,600円かかってしまいましたよ！軽油なら3,500円くらいで済むのに・・・。

車検が終わって愛車を引き取り、POLOと同じようなアクセルワークをしたところ、シートに吸い付くような加速でビビってしまいました！やっぱり私のGOLFは最高です！（でもエンジン音はうるさかった～）

先日伊豆に旅行に行ってきました。
梅雨の始まりともあり天気が心配でしたが、“とりあえず”大丈夫でした。

せっかく伊豆に行くので、アネスト岩田ターンパイク箱根を通って目的地に向かおうと計画していました。



入り口では天気は悪くなかったのですが、“濃霧”との表示が・・・。
せっかく来たので入らないという選択肢はなく、走ってみたところ全然大丈夫でした！と思っていたのは最初の5分ほどでした。次第に霧が濃くなってきて、最終的には2m先が見えなくなるほど視界が悪くなってしまいました！



はじめてハザードを点灯させて走行しましたよ！

目的の宿に泊まり、翌日も悪天候かとおもいきや、ほど天気が良くなり綺麗なオーシャンビューをバックに写真を撮ることが出来ました！





色々な面で貴重な体験が出来ました！

フロントマスクをGTIフェイスにしたことで、今度はリアルーフスポイラーの形や大きさ・ガラス左右のリアサイドスポイラーの有無が気になり始めてしまいました。

【ガラス左右のリアサイドスポイラー】は、AliExpressで見つけて手に入れてみたものの、ルーフスポイラーが小さいためどうも迫力に欠け、GTIとは程遠いものでした。やっぱり純正のルーフ・リアサイドスポイラーが欲しい！

GTIのルーフスポイラーが無いか探していたところ、ルーフスポイラー・リアサイドスポイラーの付いたバックドアを見つけました。これを手に入れて、今付いているスポイラーを取り外し、手に入れたバックドアからルーフスポイラーだけを取り外し付け替えて、バックドアを捨ててしまえば良いと考え、手に入れました。

さて、じゃあ今付いているスポイラーを外して・・・

え？取り外せない？？

ノーマルゴルフのルーフスポイラーって、バックドアと一体造形になっているではありませんか！！ルーフスポイラーを外せないどころか、GTIのルーフスポイラーを取り付けるには、バックドアごと交換しなければならないじゃありませんか！！

私もメーカーの設計者なので部品の構成などは気を配ります。こういうケースの場合、部品共通化を図るため、バックドアはすべて共通部品にして、スポイラー部分をノーマル・GTI用と分けて構成したほうが金型を複数作らなくてもよいのです。

こういった知識から、ルールスポイラーは部品単体で交換できるものだと思い込んでしまいました。

よくよく考えてみたら、ノーマルゴルフとGTI・Rの出荷台数を考えると、ノーマルゴルフのほうが圧倒的に生産台数が多く、そのノーマルゴルフの生産にルーフスポイラーを取り付ける工程や部品を追加するほうが非効率なのだろうと思いました。その工程や部品を追加するより、GTI・Rのバックドアを新規に作ったほうが効率的なのだろうと感じました。その分、GTI・Rの価格が高く設定されてるんですね（笑）。

幸か不幸か、バックドア全体を手に入れていたので、バックドアごと交換することにしました。

が、

配線が微妙に異なっていて、うまく配線ができるかの確認にえらく苦労しました。ようやく確認を終えて無事に交換完了しました。

苦労の甲斐あって非常に満足でした。

よくよく確認してみたら、手に入れたバックドアは【TCR】のものでした！ので、ルーフスポイラー上部のエクステンションも付いてました！お得ぅ～！
さらには、ガラス面にスモークフィルムまで貼ってありました。純正品はダークガラスにはなっていますが、そんなに暗くないんですよねぇ～。いずれはフィルムを貼ろうと思っていたので、手間が省けました！

GTIのエンブレムは恐れ多くて取り外しました。エンブレムが無くなってしまったのですが、意外と何も付いていないほうがスマートでいいなと感じています。