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kisu_Type-Rの愛車 [トヨタ グランドハイエース]

整備手帳

作業日:2013年4月14日

プロ目

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
いきなり、ポン付け

でも、この状態だと、光軸が取れないんですね~



2
きぬたろうさんの整備手帳を参考に、取り付け金具の加工をします。

内側の出っ張りを削って回せるようにします。
3
削ったところ

ハンドリューターでちょいちょいと削ると早いです。

ちなみに、HID挿入口もバリ取りが甘くて、削ろうか迷ってます。

バラすんだったら、ブルーアイにでもしようかな~(笑)



後は、まだブツが来てないんで後日につづく・・・・・・

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この記事へのコメント

2013年4月14日 21:45
やってますね~!!(^O^)/

先ずは プロ目からですか!

この後は?

更なる進化の次回UPに期待してます!
コメントへの返答
2013年4月14日 23:16
ありがとうございます。

ポン付けできるプロ目から始めました。

オク見てたら、構想がブレまくってます。

あれとか~、これとか~、どうしよう~(爆)
2013年4月15日 3:07
オソロなプロ目♪

ようやく最近わかってきたのですが、アダプターの内側削ったことで光軸ではなく、カットラインを真っ直ぐに向けれるんです。
(ワタシの整備手帳の記載、すべて書き直しです。すみません)

で、光軸。
これもみん友さんと少し前にお話ししていたのですが社外プロ目にした場合、ヘッドライトの光軸調整ではほとんど調整できないのでは?ということ。
ハロゲン球はリフレクターの奥に入ってますね。&グラは球にカバーもありますよね。
それで周りのリフレクターに反射した光が軸となっているので、ヘッドライト裏の光軸調整ネジを回しリフレクターの角度を変えることで光軸の向きも変わるんです。おそらく。
でもプロ目にすると、かなり前方にプロ目のレンズがきます。且つプロ目の周りはメッキのカバーでレンズは前方方向のみ。よってプロ目から発せられる光はリフレクターの反射をほとんどうけていないのでは。というのが結論です。

長くなりましたが、これが正しいのかどうかはわかりませんが、光軸調整はプロ目本体の向きで(裏のシリコンアダプターとヘッドライトのあたりの角度)で変わると思います。
あ、もちろん反射が0ではないので多少の調整は調整ネジでできると思います。


コメントへの返答
2013年4月15日 9:46
オソロですね〜^_^

カットラインの傾きも、単に光軸と思っていたので、誤解をさせたみたいですいませんでした。

でも、そのおかげで中身の濃いお話が聞けたので、ありがとうございました。

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