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イイね!
2008年09月26日

部品発注とか

部品発注とか S401のクラッチ+ブレーキペダル+フットレストを先程ディラーで発注してきました。
週明けには届くかな?
さて、今日は近くのショップに行ってきました。
もちろん、足回りの工賃の確認のために。
で、お店に行ってみたら、なんと、ラリージャパンに出場する車(ランエボⅧ)を整備してました。
ラリージャパンの裏話をちょっぴり聞いてきました。
ガソリン代。リッターなんと400円位するそうです。これがFIAコントロール燃料だと、+200円なり(°□°;)
有り得ない価格ですわ。旦那さん!リッター600円っすよ!"(ノ><)ノ
やはり、モータースポーツは、金持ちのスポーツだわさ(T_T)

さて、さて今日は「工賃」を再確認。

店長曰く。ローダウンするの?
エロ曰く。いえ、バネは純正をそのまま利用予定。
店長曰く。 車高変えないなら、42000円以下でいいよ。アライメント込みで。アームとかの調整いらないから。車高変わるなら、全て調整し直す必要あるけど、変わらないならその分安くできます。
えぇ~人や(゜∇゜)。あんたホンマえぇ~人や。
おそらく、拘りをもって整備してくださるでしょう!
此方で、マウントやらアライメントの数値を準備して置くことを伝えました。
ブログ一覧 | 工賃等 | 日記
Posted at 2008/09/26 14:39:27

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この記事へのコメント

2008年9月26日 20:58
S401用クラッチに換えると、どうなるんですか?
スタビを換えるとは、太くするんですか?
コメントへの返答
2008年9月26日 21:43
クラッチペダルカバーです。すいません。説明不足でした。変えることにより、擦り切れたゴムカバーが、高級感溢れるアルミペダルになります。
スタビライザーは、S401の流用で、フロントのみ径をワンランク下げる形になります。ちなみに、401ではバネレートも下げてます。 おそらく、フロントサスペンションを敢えてフリーにして、初期のアンダーステアを消す形になるはず。 レガシィはフロントサスペンションがストラットなんでストロークは長いのを生かした方が走り易いかと。さらに、私の場合はリアスタビは径を太くしているのでリアは粘りやすく(速度が高い程)=リアサスペンションの動きを制御してます。こいつは、リアがマルチリンクのため、ストロークが不足してしまうのを嫌ったためロールをしないよう下結果です。
結果、今のところ多少アンダーステアが強いレガシィ君です。
ダンパーのみの交換予定なんで、色んなパーツを付け足さないで済みそうです。 車高変えちゃうと、ロールセンターアダプターとかスタビリンクとか変えないといけないから大変単ですよ。

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