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我が家のレガシィ君はじつは、エンジンを無料で載せ換えてます。9万キロの時に。ディーラーで車検をうけ、保証延長したので。無料でした。
それが、10万キロ間近の時に。
これがね。問題なんです。
その時一気に、パーツを変えました。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、クラッチ等々。
次の車検は２順目の交換時期(笑)
更に、ブレーキーローター、ブレーキパット前後、フロントロアーアームボールジョイント、ステアリングロッド、ミッションオイルのシール交換。これが顕著化している問題。

多分、レガシィの寿命は20万キロ。

じっさいね。これだけ修理してね、車検通すとね。
買えるんだよ。レガシィB４ RSK。

初めてローンくんで、初めてのマニュアル車(2台目だけどね♪)、結婚、転職、子育て。全てこの子で賄って来ました。

でも、さすがにさすがに限界かなと。

でも、チョっと車検通したい自分もいる。

マフラー変えてよろんで

タワーバー入れてわくわくして、

ちょっとぶつけて凹んで

タイヤ毎年ツルツルになって(笑)冬のボーナスで変えて(笑)

センターデフがぶっ壊れ(笑)

エンジンのシンダー１個融けて(笑)

150キロで警察に高速で捕まり←(まけてモラッタww)

北海道、青森、宮城、秋田、山形、福島、新潟、長野、栃木、埼玉、茨城、神奈川、静岡、あとは忘れた(笑)

頭文字Dの聖地めぐりして(笑)

思い出は詰まっているけど、お金には変えられない？(笑)

さて、見積もりとるか(笑)

体型は牛のような感じですが(笑)

嫁さんが一番気に入ったのは。

フィットRS(ノーマルフィットのみ現物確認)
嫁さんは、新車でも安くて、荷物が積めて、ある程度家族旅行に使え、何よりマニュアルトランスミッションが有るのでかなり気に入ったようです。

嫁さんは、マニュアルが長いので、オート恐怖症なのです！(笑)

フィットRSの良いところ。
広い。後部座席も座れる。
マニュアルがある。
ブレーキがディスク。
そこそこのパワーと、ある程度回るエンジン。
なにより、ハイオクじゃない(笑)
維持費安い➡弄くれる？(笑)
タイヤ安っ！


悪いところ、リアがからくりシートの犠牲でマルチリンクでない！

バンドルが軽い(笑)

RSにのらんとわからんが、跳ねるみたいですね。

まあ、今の車もブッシュ硬くして、足回り変えてるのでよく跳ねるけどね(笑)

足回りは、換えるとおもう(笑)
ビルシュタインかモンロー？ってのに。
オーリンズは高過ぎる(笑)