ERO♪SOARER ☆のブログ一覧

応用プログラム！
そして、ビール！
そして、ビールっ腹！
暑い！冷えたビールがさらに美味い！ プリズンブレイク面白いね

かなり前から、定期的に買わなくなりました。ＸａＣＡＲという雑誌。昔、といっても三年ぐらい前までは、愉しかったんですがね。
原因の一つは、編集長が変わって斬新さを出すためか？
○○は、××だ！とか、～である。という、断定的な切り口が前面に押し出されるようになったせいかな？
因みに、今回はアウディＲ８は、ＮＳＸの正常進化版か？と、表題はか？と逃げていますが、中身では正常進化！！と断定し、正に、アウディＲ８なかにＮＳＸのコンセプトが感じられるとなっています。どうにも頂けません。アルミ＋ミッドシップは全てＮＳＸに行き着くという発想ですよ！？
どう考えてもムリがあります。
この手の文章が、増えたため買わなくなって久しいです。
しかし、今回はちゅーんど・ばい・えすてぃあいに負けて買いました(^o^;)
まあ、ＸａＣＡＲに書くならば、ちゅーんど・ばい・えすてぃあいは、私の壷にきた！といったところですかね～
でも、フリーライターが大分逃げましたね。ＸａＣＡＲ

やはりみんカラは、車ネタに貪欲ですね～。
昨日のＰＶは、結構いい数字がでてました(^-^)ノ~~
スバルとか、インプレッサとかの名前に萌えるのかな？
わたしゃ、ミニバンにはイマイチ疎いのであまりミニバンネタは書けませんが、彼らを解禁するとＰＶは跳ね上がるですかね？
ミニバンで気になるのは、トヨタならエスティマ、マツダならＭＰＶ、ホンダならストリーム、三菱ならＤ５ですかね。
ランキング的には、ストリーム、Ｄ５で、エスティマとＭＰＶは同じくらいかな？
今の所は、ミニバンはレンタルで用が足りてます

約一週間ぶりの会社は、頭なかでディオが、無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄！と喚いていました。
帰りの車内では、スタープラチナで、オラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラ！!!
としたい気分でした(´∀｀)
帰りに家に電話したら、１０月で３歳になる息子一号が、泣かずにといか、愉しく保育園ですごしたと報告が入りました(^O^)/
入りたての頃は、一日中泣いていたのに(σ・∀・)σ
少し見習っていかないとね～
会社にチャリの鍵を忘れた(*´Д｀)=з

噂のＳＴＩバージョン。レガシィ君。
ヤバい。欲しい。しかし、バカ高いレカロはつけなかったのね～。残念。
そういえば、ＳＴＩバージョンのレガシィ君には車高調とか減衰力調整とか付けないは何故だろう(´∀｀)
さて、今回のバージョンは、ん～？と思う改良点がありますφ(．． )
それは、ブレーキの強化です。ブレンボが黒でと言うのではなく、アレですよ！奥さん！
前後のローターが、まったく同じ１７インチ(((゜д゜;)))
恐らく、スバル車では初めての試みではないでしょうか？
元々、スバル車は、ブレーキバランスは、フロントが高いセッティングでした。 ＢＥ５は確か、７対３。そもそも、リアはフロントより１インチ小さいのが定番でした。
私の勝手な予想では、リアのブレーキが強すぎると、天候や路面状況が悪い所でブレーキング時に姿勢を崩し＝ドリフトし易い？状態になるのを嫌って敢えて、フロント重視でセッティングしていると考えていました。
しかし、今回はローターのサイズは同じ１７インチ。より強い制動力の確保にきています。
マルチリンクとはいえ、明らかトラベリング量不足のリアに何か上手いセッティングを見つけたんですかね？
雑誌ではこれっぽっふれられませんか(・_・;)