ERO♪SOARER ☆のブログ一覧

エゥーゴの新型、Zをチェックしてきたなり。
例によって、渋滞のない茨城県でね。
完璧な２シーターは、割り切りがいいね。正直いって、乗り心地は悪いし、死角は多いですが、２シーターなんで割り切って乗ればきになりませぬ。
普通の車なら、後部座席に、リアタイヤがあるんで運転しやすい。お陰で、デカメのボディーをもて余すこともないですね。
パワーとか、大排気量NAの太いトルクとかよりも、FRだとかよりも、一番印象的だったのは。
曙製ブレーキ！あのフィーリングは素晴らしい。あえて、ブレンボに拘らなかった理由がよく解りました。流石は、F1ｻﾌﾟﾗｲﾔｰの製品です。
レガシィ君とほぼ同じ車重ですが、よく止まる。
脚も割り切っているので、いわゆる、ノーズダイブせずフラットな姿勢で止まる。
脚も硬めなんで、筑波山とか裏磐梯のような、ある程度スピードの乗るワインディングなら愉しい時間を過ごせそうですね～

写真は、のってかんがるー親子です。試乗したら、貰いました

テールランプが切れていたんで、代えました。
純正品を購入。

ディラーで気が付きましたが、インプレッサSTIとエクシーガのステアリングはおんなじもんかな？
実は、STIのステアリングを付けようか？と企んどりますが、やたら高いですわ。プレミアムがついて。
エクシーガとかなら安そうだ。
というわけでヤフオクチェックなり

ランエボ&ラリーアート試乗以来、スッカリツインクラッチセミオートマにヤられてしまった我が輩。
スバルには、残念ながらツインクラッチセミオートマはないんですよね
ラリーでは、一番早く実用化しただけに、とても残念です。
ふと気が付いたんですが、PDKを流用若しくは、技術提供を受けるのはどうでしょうか？
自社開発よりかは、リーズナブルだと想うんですが。

ハンタ×ハンタみたいに、長期休載をした方がいいねぇ。
毎回必ずタイヤが持たないのはどうかな？
作者がストレス感じている作品となっちゃってますよ。

そもそも、タイヤがそんな簡単に根をあげるのか？

値は簡単に上がりましたが！

これは、頭文字D38巻を読んだ感想です

中学校の同級生からメールが転送されてきた！
どうも同窓会のお知らせらしいが、

主催者さん！旧姓で名をなのれ！誰だお前は!!(゜ロ゜屮)屮

答えは一つ。私の好みの奴では無いことだけがですたしがでふ